[发明专利]激光器驱动电路及激光设备

说明书

本发明公开一种激光器驱动电路及激光设备，所述激光器驱动电路包括第一N沟道MOS管、第二N沟道MOS管、电流镜以及第一电阻。第一N沟道MOS管的漏极与第一电阻的第一端连接，第一电阻的第二端与预设供电电源连接；第一N沟道MOS管分别与预设激光器以及电流镜连接；第一N沟道MOS管的栅极处获取预设直流电压信号；第一N沟道MOS管的源极与第二N沟道MOS管的漏极连接；第二N沟道MOS管的栅极处获取预设CML信号。由于第二N沟道MOS管即输入管并非为尾电流管，也就规避了使用尺寸较大的尾电流管，减小了器件面积；引入的第一电阻可提高调制电流，提高了驱动能力，解决了无法兼顾驱动能力与器件面积的技术问题。

技术领域

本发明涉及飞行时间测距技术领域，特别涉及激光器驱动电路及激光设备。

背景技术

随着飞行时间测距(Time of flight，TOF)技术的不断发展，可应用飞行时间传感器来实施该TOF技术。

具体而言，可先通过飞行时间传感器发出光脉冲，光脉冲遇到物体后会发生反射，飞行时间传感器将再接收到反射的光脉冲，通过发出的光脉冲与反射的光脉冲可确定与遇到的物体之间的距离信息。

在飞行时间传感器的使用过程中，飞行时间传感器内发出光脉冲的激光器将依靠驱动电路来驱动。

就该驱动电路而言，驱动电路中多包括输入管与激光器，输入管处将用于输入与光脉冲相关的输入信号，常使用尾电流管来提供流过输入管的电流，进而最终驱动激光器。

但是，尾电流管的尺寸往往决定着尾电流的大小，尾电流的大小会影响到驱动激光器的驱动能力的大小。为了保证该驱动能力处于一定水平，这就导致了尾电流管的尺寸往往较大，进而在整体上增大了器件面积。

可见，目前在使用飞行时间传感器时，仍存在着无法兼顾驱动能力与器件面积的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种激光器驱动电路及激光设备，旨在解决在使用飞行时间传感器时无法兼顾驱动能力与器件面积的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种激光器驱动电路，所述激光器驱动电路包括第一N沟道金属-氧化物-半导体场效应晶体管MOS管、第二N沟道MOS管、电流镜以及第一电阻；

所述第一N沟道MOS管的漏极与所述第一电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与预设供电电源连接；

所述第一N沟道MOS管的漏极与预设激光器的负极连接，所述预设激光器的正极与所述预设供电电源连接；

所述第一N沟道MOS管的漏极与所述电流镜的电流输出端连接；

所述第一N沟道MOS管的栅极，用于获取预设直流电压信号；

所述第一N沟道MOS管的源极与所述第二N沟道MOS管的漏极连接，所述第二N沟道MOS管的源极接地；

所述第二N沟道MOS管的栅极，用于获取预设电流模式逻辑CML信号。

优选地，所述第二N沟道MOS管的栅极，用于在所述预设CML信号为导通信号时，切换为导通状态；

所述第一N沟道MOS管的漏极，用于在所述第二N沟道MOS管处于导通状态时，输出调制电流至所述预设激光器的负极；

所述电流镜的电流输出端，用于输出偏置电流至所述预设激光器的负极；

所述第一电阻的第二端，用于获得调节电流；

所述预设激光器的正极，用于获得第一驱动电流，所述第一驱动电流为所述调制电流与所述偏置电流的和值减去所述调节电流后的差值。