[发明专利]一种物流园区功能分区规模确定方法

说明书

本发明公开了一种物流园区功能分区规模确定方法，包括如下步骤：(1)利用系统平衡理论对物流园区的功能区进行作业需求分析；(2)利用模块化分解理论，将各功能区进行模块化设计，分析得到功能区主要作业子模块，采用时空消耗法计算功能区规模初值；(3)判定限制条件下园区规模初值的合理性，运用正交试验对功能区规模进行优化调整，进行极差分析，得到因素最优水平和最优组合，求解最优方法。本发明通过功能需求分析、功能规模确定，规模方案正交实验优化三个阶段进行物流园区规划，达到整体效益最大化。

技术领域

本发明涉及物流技术领域，尤其是一种物流园区功能分区规模确定方法。

背景技术

物流园区的建设可以使入驻园区的企业通过共享基础设施和配套的服务设施，从而发挥整体优势、降低运营成本，实现物流的规模化、集约化效应，促进区域经济的持续发展。建设规划物流园区首先必须进行功能定位和分区，对每个功能区进行特性研究和需求分析，从而准确的确定物流园区布局，避免园区运营后资源紧张或闲置。由于物流作业环节是上下承接的，因此功能区的规划布局不但考虑单一功能区的规模，也需要考虑相互之间的能力协调问题，涉及到物流园区内部物流作业流程、流线、流量等问题。物流园区的微观布局规划是影响园区能否成功运营的关键性因素，可以确保园区布局合理化，使得物流、人流得到科学、高效、合理、经济的布置和规划，最大化园区的经济效益和社会效益。物流园区内部功能区的确定对园区的总体规划有着决定性的意义，功能区是园区内部的基本空间单元。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种物流园区功能分区规模确定方法，通过功能需求分析、功能规模确定，规模方案正交实验优化三个阶段进行物流园区规划，达到整体效益最大化。

为解决上述技术问题，本发明提供一种物流园区功能分区规模确定方法，包括如下步骤：

(1)利用系统平衡理论对物流园区的功能区进行作业需求分析；

(2)利用模块化分解理论，将各功能区进行模块化设计，分析得到功能区主要作业子模块，采用时空消耗法计算功能区规模初值；

(3)判定限制条件下园区规模初值的合理性，运用正交试验对功能区规模进行优化调整，进行极差分析，得到因素最优水平和最优组合，求解最优方法。

优选的，步骤(1)中，功能区作业需求分析具体为：园区功能区按核心功能要素分为公路货运区、联运区(铁路作业区、港口作业区)、仓储区、配套区；考虑物流园区系统的动态平衡性，考虑在一年的时间段内，物流园区入园货物量和出园货物量持平，通过公水铁三种运输方式进入园区的货物，将在公路货运区、联运区、仓储区三个基础物流功能区进行作业，最终通过三种运输方式分散出去。

优选的，步骤(2)中，功能区模块化设计具体为：物流园区进行重点功能模块分解，得到货运区子功能模块为停车场、零担作业区；铁路作业区子功能模块为铁路装卸线、铁路装卸场、堆场；港口作业区子功能模块为泊位、码头前沿作业区、堆场；仓储作业区子功能模块为仓库。

优选的，步骤(2)中，功能规模初值计算具体为：采用时空消耗法对作业区子功能模块规模进行计算，得到子功能模块规模的具体模型为：

S＝∑λ_i*FD*θ_i*s_0i*Δt_i/(T*η)

其中S表示为功能模块规模面积，λ为货物所占比例，F为单位货物体积，D为货物的平均周转期，θ为时间不平衡系数，s₀为单位货物占用面积，Δt为适站量，T为运营时间；η为面积利用率。

优选的，步骤(3)中，功能区规模正交优化调整具体为：根据功能区规模初值的计算结果与物流园区规划红线范围面积进行比较，根据时空消耗法计算得到的所需面积超过了红线范围，对各个面积进行合理的正交优化调整设计。