[发明专利]一种针对超大型风洞扩散段的内模支撑体系施工方法

说明书

本发明属于风洞施工方法技术领域，尤其是涉及一种针对超大型风洞扩散段的内模支撑体系施工方法；包括如下步骤：步骤A、对内钢筒模板和型钢结构支撑架进行结构设计并将其委托加工；步骤B、内钢筒模板和型钢结构支撑架加工完后，检查合格，运往施工现场，项目部组织材料验收，根据二维码数据逐块复核每块模板的尺寸、平整度、曲率、弦长等数据，确保满足设计要求；步骤C、进行内钢筒模板各个截面段的现场定位放线；步骤D、进行内钢筒模板和型钢结构支撑架的定位安装；本发明有效解决了超大型风洞圆变方扩散段施工难题，应用该方法，可以搭建起满足施工精度要求的内模支撑体系，保证施工的顺利完成。

技术领域

本发明属于风洞施工方法技术领域，尤其是涉及一种针对超大型风洞扩散段的内模支撑体系施工方法。

背景技术

随着国内汽车行业的发展，越来越多的大型车企、研究院等开始规划建设自己的大型混凝土实车风洞，其中风洞内与风机室对接的流道扩散段为水平方向由圆渐变为方形的筒状结构，一般长度超过30米。作为风洞流道内壁，为保证试验段流场品质，如气流速度分布均匀度、平均气流方向偏离风洞轴线的大小、沿风洞轴线方向的压力梯度、截面温度分布的均匀度、气流的湍流度和噪声级等，其空间定位和内表面平整度偏差需不超过5mm，同时由于风洞内气流速度极高，达到250km/h，所以严禁内表面后期修补。

可以看出，修建汽车风洞对风洞内壁施工精度要求很高，因此，内模支撑体系的搭建施工是最为关键的步骤，而且由于风洞扩散段是渐变异形结构，每个截面尺寸均不相同，所以，在建造过程中，传统木模板加钢管脚手架的支模体系已无法满足现场施工和质量精度要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种针对超大型风洞扩散段的内模支撑体系施工方法，有效解决了超大型风洞圆变方扩散段施工难题，应用该方法，可以搭建起满足施工精度要求的内模支撑体系，保证施工的顺利完成。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种针对超大型风洞扩散段的内模支撑体系施工方法，包括如下步骤：

步骤A、对内钢筒模板和型钢结构支撑架进行结构设计并将其委托加工；

步骤B、内钢筒模板和型钢结构支撑架加工完后，检查合格，运往施工现场，项目部组织材料验收；

步骤C、进行内钢筒模板各个截面段的现场定位放线；

步骤D、进行内钢筒模板和型钢结构支撑架的定位安装。

进一步地，所述步骤A中，对内钢筒模板和型钢结构支撑架进行结构设计时，BIM工程师根据施工图纸对流道结构进行三维建模，建立项目预制加工族库，绘制出每个截面段的图纸，将族库模板信息反馈至内钢筒模板加工厂家，厂方直接提取模板模型尺寸信息进行内钢筒模板加工。

进一步地，所述步骤A中，对内钢筒模板和型钢结构支撑架进行结构设计时，BIM工程师利用软件对每块内钢筒模板及型钢结构支撑架制作二维码标签。

进一步地，所述步骤C中，进行内钢筒模板各个截面段的现场定位放线时，依据各个截面段的圆弧段来确定：

依据每个流道截面的BIM模型和CAD图纸测算出从流道中心O点到圆弧端点A和E的距离，将圆弧段四等分，再从CAD图纸确定出四等分点的位置，并测算出中心点O点到各四等分点B、C、D的距离；

沿着流道截面将经纬仪架设在O点处，对准中线，方向旋转90°，从中心点O点拉尺，根据图纸测算出OA、OB、OC、OD、OE的数据，在现场模板上确定该流道截面圆弧段A、B、C、D、E点的位置，来将对应的截面段定位。

进一步地，所述步骤D中，内模支撑体系安装前，BIM工程师利用内钢筒模板BIM模型制作安装动画演示，并对现场管理人员和工人进行可视化交底，工人根据动画演示的顺序进行内模支撑体系的安装。