[发明专利]车辆侧部结构有效
| 申请号: | 201910594512.8 | 申请日: | 2019-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN110893759B | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
| 发明(设计)人: | 川瀬恭辅 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/15;B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 刘英;夏云龙 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 结构 | ||
1.一种车辆侧部结构,包括:
一对车门槛,其分别布置在车辆的地板面板的车辆横向两外侧处并且沿着车辆纵向延伸;
电池,其在所述地板面板的车辆竖直方向下侧处布置在所述一对车门槛之间,并且将电力供给至安装在所述车辆中的电动机;以及
移动允许部,当在所述车辆的侧面碰撞时大于或等于预先设定的设定载荷的碰撞载荷输入至位于与第一车门槛相反的一侧的第二车门槛时,所述移动允许部允许所述第二车门槛至少沿着所述碰撞载荷的输入方向朝向车辆外侧移动,所述第一车门槛在所述一对车门槛之中位于侧面碰撞侧,其中
所述车门槛构造成包括构成所述车门槛的上部的车门槛上部和构成所述车门槛的下部的车门槛下部,
所述移动允许部是将所述车门槛上部和所述车门槛下部结合并且当大于或等于所述设定载荷的碰撞载荷输入至所述移动允许部时断裂的结合部,
所述车门槛上部和所述车门槛下部在所述结合部处被结合,所述结合部构造成包括:
上侧外侧壁,其在所述车门槛上部处设置在车辆横向外侧处;
下侧外侧壁,其在所述车门槛下部处设置在车辆横向外侧处,并且布置在所述上侧外侧壁的车辆横向外侧处;
上侧内侧壁,其在所述车门槛上部处设置在车辆横向内侧处;以及
下侧内侧壁,其在所述车门槛下部处设置在车辆横向内侧处,并且布置在所述上侧内侧壁的车辆横向外侧处,并且
当所述碰撞载荷输入至所述第二车门槛时,所述第二车门槛的所述下侧外侧壁相对于所述第二车门槛的所述上侧外侧壁朝向所述车辆外侧移动,并且所述第二车门槛的所述下侧内侧壁相对于所述第二车门槛的所述上侧内侧壁朝向所述车辆外侧移动。
2.根据权利要求1所述的车辆侧部结构,其中,所述移动允许部设置为当在车辆侧视图中观看时比所述电池靠车辆竖直方向上侧。
3.根据权利要求1所述的车辆侧部结构,进一步包括:
闭合截面部,其分别设置在所述一对车门槛内;以及
冲击吸收部,其在当在车辆侧视图中观看时与所述电池重叠的位置处布置在所述闭合截面部内,横跨于在所述车门槛处设置在车辆横向外侧处的外侧壁和在所述车门槛处设置在车辆横向内侧处的内侧壁之间,并且由于所述碰撞载荷的输入而变形从而吸收碰撞能量。
4.根据权利要求2所述的车辆侧部结构,进一步包括:
闭合截面部,其分别设置在所述一对车门槛内;以及
冲击吸收部,其在当在车辆侧视图中观看时与所述电池重叠的位置处布置在所述闭合截面部内,横跨于在所述车门槛处设置在车辆横向外侧处的外侧壁和在所述车门槛处设置在车辆横向内侧处的内侧壁之间,并且由于所述碰撞载荷的输入而变形从而吸收碰撞能量。
5.根据权利要求1至权利要求4中任一项所述的车辆侧部结构,其中:
所述移动允许部包括:
接合部,其设置在所述车门槛上部处,以及
被接合部,其设置在所述车门槛下部处,并且能够与所述接合部接合以便能够相对于其移动,当大于或等于所述设定载荷的碰撞载荷输入至所述移动允许部时,所述接合部沿着车辆横向移动。
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