[发明专利]模拟寒区隧道路面的检测装置及检测方法

说明书

公开了模拟寒区隧道路面的检测装置及检测方法，装置中，外壳提供模拟寒区隧道路面的封闭空间，第一保温层设在外壳内部，所述第一保温层围绕基层以保温待模拟路面，待模拟路面包括位于加热单元上的中集料沥青混凝土路面和位于中集料沥青混凝土路面上的细集料沥青混凝土路面，控制单元连接加热单元、制冷单元、路面温度传感器和环境温度传感器，响应于制冷信号，控制单元发送制冷命令使得制冷单元制冷直到封闭空间的环境温度数据处于预定范围，响应于加热信号，控制单元发送加热命令使得加热单元加热到预定温度范围，响应于检测信号，控制单元检测待模拟路面的温度数据。

技术领域

本发明涉及隧道路面技术领域，特别是一种模拟寒区隧道路面的检测装置及检测方法。

背景技术

随着我国经济建设的不断发展，国家路网规划不断完善，公路隧道的建设日益增多，隧道建设的规模也越来越大。同时，隧道向着高海拔高寒地区建设。由于寒区主要分布在极地、高纬度的岛屿和中低纬度的山区地带，因此在修建铁路和公路时，必然会遇到大量的隧道。过去曾修建的隧道，由于对寒冷地区隧道工程特性认识不够，在建设过程中，出现了夏季刚竣工，冬季就发生冻害的问题，比如路面开裂、路面冒水或结冰、洞口处热熔滑塌、衬砌开裂、挂冰等，大大弱化了隧道的使用功能，严重威胁着行车安全。并且对于这些病害需要花费大量人力、物力、财力养护维修，才能勉强通车运营，有的甚至近乎报废，养护治理十分困难，给国家造成了巨大的破坏损失和资金浪费。

目前，随着中国交通事业的快速发展，特别是西部大开发和振兴东北经济政策的进一步落实。在西部高海拔和北部的高纬度寒冷地区将会新建大量的隧道，与以往的隧道相比，这些隧道的规模更大、技术要求更高、机电设备更多、运行要求更高等。而隧址地区气候条件却是更加恶劣。在这些新建隧道中采取行之有效的措施，以避免冻害现象的发生，是当前隧道工程界迫切需要解决的问题。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的提出了一种模拟寒区隧道路面的检测装置，其包括，

外壳，其提供模拟寒区隧道路面的封闭空间，

基层，其配置成支承待模拟路面，所述基层设在外壳内部，

隔热垫层，其铺设于所述基层上，

加热单元，其设在所述隔热垫层上，

第一保温层，其设在外壳内部，所述第一保温层围绕基层以保温待模拟路面，

待模拟路面，其包括位于加热单元上的中集料沥青混凝土路面和位于中集料沥青混凝土路面上的细集料沥青混凝土路面，

制冷单元，其配置成可控地降低封闭空间内的温度，

环境温度传感器，其配置成测量所述封闭空间的环境温度数据，所述环境温度传感器设在所述外壳内部，

路面温度传感器，其配置成测量所述待模拟路面的温度数据，所述路面温度传感器设在所述待模拟路面，

控制单元，其连接加热单元、制冷单元、路面温度传感器和环境温度传感器，

响应于制冷信号，控制单元发送制冷命令使得制冷单元制冷直到封闭空间的环境温度数据处于预定范围，

响应于加热信号，控制单元发送加热命令使得加热单元加热到预定温度范围，

响应于检测信号，控制单元检测待模拟路面的温度数据。

所述的模拟寒区隧道路面的检测装置中，模拟寒区隧道路面的检测装置还包括用于采集待模拟路面图像数据的图像处理单元，其连接所述控制单元，响应于检测信号，控制单元比较来自图像处理单元的图像数据以检测待模拟路面的裂缝尺寸。