[发明专利]一种多箱体电梯及运行方法

说明书

本发明公开了一种新式多箱体电梯及运行方法，在于克服现在电梯运行效率不高，占地面积大，安全隐患多等问题，提供了用一个电梯井运行多个箱体的方式，取消了传统钢缆设计，使电梯占用的建筑面积减少。每个电梯井中可以同时运行多个箱体，根据需要也可以随时增加或减少运行箱体的数量，并在垂直方向上运行自如而互不影响，从而增加了运行效率，减少了占地空间。通过双面垂直轨道及箱体自带齿轮驱动升降或电磁驱动方式运行，由于少了电线及钢缆的束缚，箱体可以离开电梯井随时进行更换，从而减少因维护而停用的时间，也可在上下班高峰期随时增加或减少运行箱体，从而减少人员等待时间，在增加运行效率同时避免了传统电梯钢缆突然断裂的风险。

技术领域

本发明涉及到电梯领域，尤其涉及到一种新式多箱体电梯及其运行方法。

背景技术

自从电梯进入人的生活已经有了160多年的历史了，到如今都离不开每座电梯井只能运行一个箱体的方法，因为传统电梯都需要钢缆吊动电梯箱上下运动，所以在同一个行程痕迹下只能使用一个电梯箱体，从而使等待电梯时间过长而导致运行效率低下。

有些大楼为了增加运行效率而牺牲大楼空间，多则一个大楼要安装6个以上电梯井，从而导致大楼的实际使用面积减少。

目前的电梯虽然有多重安全装置，但容易出问题的地方也不少，伴随着电梯的爆发式增长，随之而来的是电梯事故的居高不下。电梯安全成为城市公共安全的新隐患，由于电梯事故的频发，甚至导致有些人谈“梯”色变。有人因为进出电梯时突然上升或下降导致剪切而丧命，也有人经历过电梯门误开导致失足坠落电梯井而付出生命的。

目前世界领先的蒂森克虏伯电梯公司在2014年研发出一种被称为“多重电梯”的新型电梯系统。该电梯虽然解决了一些问题，但是该电梯也显现出了占用空间大及运行成本高的弊端，如何解决以上问题也是电梯行业急需解决的。

发明内容

本发明的新式多箱体电梯及运行方法解决了上述问题，由于取消了传统钢缆设计，从而可以采用一个电梯井运行多个箱体的方式，使电梯占用的建筑面积减少。每个电梯井中可以同时运行多个箱体，根据需要也可以随时增加或减少运行箱体的数量，并在垂直方向上运行自如而互不影响，从而增加了运行效率，减少了占地空间。

本发明的新式电梯采用独立运行的智能箱体，由接触的方式供电驱动，箱体自带备用电源，电梯箱体通过无线方式接收每层发出的信号。

通过双面垂直轨道及电梯箱体自带齿轮驱动升降或电磁驱动方式运行，由于少了电线及钢缆的束缚，电梯箱体可以离开电梯井随时进行更换，从而减少因维护而停用的时间，也可在上下班高峰期随时增加或减少运行箱体，从而减少人员等待时间，增加了运行效率。

电梯井设计成两个区域，靠近电梯进出门的区域为电梯停靠区，另一半圆区为箱体上下运行区域，中间为双面垂直轨道，双面垂直轨道由中间的旋转轴承固定在每两层楼之间，每一层的双面垂直轨道都可以独立旋转，电梯箱体进入所需楼层后可以通过双面垂直轨道旋转到停靠区域等待人员进出箱体，而此时不影响运行区域中的其他箱体正常上下运行，就像公交车停靠站台后让出道路不影响其他车辆运行一样。

停靠区域与每层相连形成一个平台，从而解决了因电梯门突然开启导致人员误坠电梯井或电梯仓突然升降造成剪切人的情况发生。

上下运行区域便于箱体自由上下运作，多个运行中的箱体相遇时其中一个箱体可以提前旋转到停靠区域进行避让，避让过后再旋转到运行区域进行上下移动，需要维护时可以运行到地下维护层，箱体可以脱离垂直轨道离开电梯井进行维护和更换，而其他箱体可以随时保证整套电梯系统的正常运行。

附图说明

以下结合附图对本发明做进一步详细描述。

附图1是本发明一种新式多箱体电梯顶视结构示意图。

附图2是本发明一种新式多箱体电梯侧视结构示意图。