[发明专利]一种多箱体电梯及运行方法在审
申请号: | 201910593116.3 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN110203795A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 黄大伟 | 申请(专利权)人: | 黄大伟 |
主分类号: | B66B9/02 | 分类号: | B66B9/02;B66B11/02;B66B7/02;B66B13/16;B66B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 666100 云南省西双版纳傣族自治*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢缆 电梯井 电梯 运行箱体 运行效率 电磁驱动方式 电梯运行效率 安全隐患 齿轮驱动 传统电梯 双面垂直 占地空间 断裂的 停用 自带 升降 电线 占用 束缚 轨道 维护 | ||
1.一种多箱体电梯及运行方法其特征在于:取消了传统钢缆设计,采用一个电梯井运行多个箱体的方式,使电梯占用的建筑面积减少,每个电梯井中可以同时运行多个箱体,根据需要也可以随时增加或减少运行箱体的数量,并在垂直方向上运行自如互不影响。
2.一种多箱体电梯及运行方法其电梯箱体特征在于:采用独立自主的智能运行箱体,通过电梯箱体自带齿轮驱动升降或电磁驱动方式运行,由接触方式供电驱动,电梯箱体自带备用电源,电梯箱体通过无线方式接收每层发出的信号,由于少了电线及钢缆的束缚,电梯箱体可以改变运动轨迹,可以离开电梯井随时进行替换,也可在上下班高峰期随时增加或减少运行的箱体。
3.一种新式多箱体电梯及运行方法主要有以下部分组成:旋转轴承、双面垂直轨道、停靠区域、上下运行区域、箱体驱动器、电梯箱体、电梯箱自动门、停靠台自动门。
4.电梯井设计成两个区域,靠近电梯进出门人员等待的区域为电梯停靠区,另一半圆区为箱体上下运行区域,中间为双面垂直轨道,双面垂直轨道由中间的旋转轴承固定在每两层楼之间,每一层的双面垂直轨道都可以独立旋转,电梯箱体进入所需楼层后可以通过双面垂直轨道旋转到停靠区域等待人员进出箱体,而此时不影响运行区域中的其他箱体正常上下运行。
5.停靠区域与每层相连形成一个平台,为上下运行区域内的多个电梯相遇时提供躲避区,也为解决因电梯门突然开启导致人员误坠电梯提供缓冲平台。
6.上下运行区域便于箱体自由上下运作,多个运行中的箱体相遇时其中一个箱体可以提前旋转到停靠区域进行避让,避让过后再旋转到运行区域进行上下移动,需要维护时可以运行到地下维护层,箱体可以脱离垂直轨道离开电梯井进行维护和更换,而其他箱体可以随时保证整套电梯系统的正常运行。
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