[发明专利]采用液压系统的起锚绞车装置及其控制方法

说明书

本发明涉及一种采用液压系统的起锚绞车装置及其控制方法，所属起锚绞车设备技术领域，包括绞车液压马达和油泵，绞车液压马达与油泵间相管路连通，油泵下端设有油箱，油泵与绞车液压马达间设有阀板组件。阀板组件包括阀块，阀块上设有与阀块相螺栓连接固定的手动操作阀，手动操作阀与油泵间设有进油管，手动操作阀与油箱间设有回油管，所述的手动操作阀与绞车液压马达一端间设有A油管，手动操作阀与绞车液压马达另一端间设有B油管，回油管上设有保压阀。具有结构紧凑、动刹车载荷大、稳定性好、体积小、重量轻、噪音小和使用周期长的优点。提高了制动运行的稳定性。通过锚的自重形成自由下落，实现起锚绞车的自由抛锚。

技术领域

本发明涉及起锚绞车设备技术领域，具体涉及一种采用液压系统的起锚绞车装置及其控制方法,适用于小型液压起锚（系泊）绞车。

背景技术

起锚绞车即系泊绞车，系泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时同样能有效运行，并且具有众多功能如在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。岸上安装用于泊船装载或卸载的系泊绞车就是恒定张力调整特征的应用实例。

在抛锚时，若不设置离合器，会出现传动装置与链轮无法正常脱离，无法实现锚的自由下落完成抛锚过程。离合器的分离与合闭是起到切换抛锚和起锚过程的作用。

目前船舶主要采用手动绞车、电动绞车和液压绞车。手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。液压绞车结构主要由液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。

但手动绞车、电动绞车和液压绞车在制动离合上都是采用机械式离合器制动系统。电动机通过蜗杆-蜗轮和齿轮两级减速，带动绞缆轴转动，在绞缆轴上活套一对链轮和以滑键安装一对牙嵌离合器，通过手柄可使离合器轴向滑动，使之与链轮嵌合或分离。起锚时，使离合器与链轮嵌合，放松带式刹车机构，绞缆轴即可带动链轮转动。抛锚时，使离合器与链轮分开，放松带式刹车机构，即可利用锚的自重抛出。脱开离合器，并用刹车带刹住链轮，绞缆轴只带动绞缆筒转动，可用以进行绞缆。采用机械式离合器制动系统运行时噪音大、稳定性差和占用空间大。在离合器的使用过程中，会出现啮合齿牙打断的恶性事故。

发明内容

本发明主要解决现有技术中存在制动刹车载荷小、稳定性差、磨损快、启动扭矩大、体积大、重量重、噪音大和使用周期短的不足，提供了一种采用液压系统的起锚绞车装置及其控制方法，其采用液压系统的起锚绞车装置具有结构紧凑、动刹车载荷大、稳定性好、体积小、重量轻、噪音小和使用周期长的优点。其控制方法提高了制动运行的稳定性。通过锚的自重形成自由下落，实现起锚绞车的自由抛锚。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种采用液压系统的起锚绞车装置，包括绞车液压马达和油泵，所述的绞车液压马达与油泵间相管路连通，所述的油泵下端设有与油泵相管路连通且呈法兰式螺栓连接固定的油箱，所述的油泵与绞车液压马达间设有阀板组件。所述的阀板组件包括阀块，所述的阀块上设有与阀块相螺栓连接固定的手动操作阀，所述的手动操作阀与油泵间设有进油管，所述的手动操作阀与油箱间设有回油管，所述的手动操作阀与绞车液压马达一端间设有A油管，所述的手动操作阀与绞车液压马达另一端间设有B油管，所述的回油管上设有与手动操作阀相串联的保压阀。