[发明专利]采用液压系统的起锚绞车装置及其控制方法

权利要求书

1.一种采用液压系统的起锚绞车装置，包括绞车液压马达（2）和油泵（15），所述的绞车液压马达（2）与油泵（15）间相管路连通，所述的油泵（15）下端设有与油泵（15）相管路连通且呈法兰式螺栓连接固定的油箱（14），其特征在于：所述的油泵（15）与绞车液压马达（2）间设有阀板组件（20）；所述的阀板组件（20）包括阀块（22），所述的阀块（22）上设有与阀块（22）相螺栓连接固定的手动操作阀（9），所述的手动操作阀（9）与油泵（15）间设有进油管（17），所述的手动操作阀（9）与油箱（14）间设有回油管（16），所述的手动操作阀（9）与绞车液压马达（2）一端间设有A油管（1），所述的手动操作阀（9）与绞车液压马达（2）另一端间设有B油管（5），所述的回油管（16）上设有与手动操作阀（9）相串联的保压阀（10）。

2.根据权利要求1所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的A油管（1）与B油管（5）间设有与绞车液压马达（2）相油路并联式连通的截止阀（6），所述的截止阀（6）与手动操作阀（9）间设有与A油管（1）相油路串联式连通的平衡阀（8）。

3.根据权利要求2所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的A油管（1）与B油管（5）间设有一对相镜像式对称分布且与绞车液压马达（2）相油路并联式连通的单向阀（4），所述的绞车液压马达（2）与油箱（14）间设有自吸油主管（7），两单向阀（4）间设有与自吸油主管（7）相油管连通的自吸油支管（3）。

4.根据权利要求1所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的回油管（16）与进油管（17）间设有溢流阀（11），所述的溢流阀（11）与油箱（14）间设有与回油管（16）相油路串联式连通的回油过滤器（12），所述的回油过滤器（12）上设有与回油过滤器（12）相油路并联式连通的保压阀（10）。

5.根据权利要求4所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的油泵（15）与手动操作阀（9）间设有与进油管（17）相油管连通的压力表（19），所述的压力表（19）与阀块（22）间设有呈“L”形的过渡接头（21），所述的过渡接头（21）端面设有与过渡接头（21）相活动式嵌套触接的压力表开关（18），所述的压力表（19）与溢流阀（11）相电路信号连接控制。

6.根据权利要求1所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的油箱（14）上设有与油箱（14）相法兰式嵌接的温度式液位计（13）。

7.根据权利要求5所述的采用液压系统的起锚绞车装置，其特征在于：所述的采用液压系统的起锚绞车装置的控制方法包括如下操作步骤：

第一步：启动油泵（15），通过手动操作阀（9）控制油泵（15）从油箱（14）吸油，并经过进油管（17）进入A油管（1），油再从B油管（5）出去，经过回油管（16）回到油箱（14），驱动绞车液压马达（2）实现起锚过程；

第二步：完成起锚过程后，切换手动操作阀（9），进油管（17）内的油无法通过手动操作阀（9）进入绞车液压马达（2），压力表（19）数值上升驱动溢流阀（11）开启，进油管（17）内的油从溢流阀（11）回到油箱（14），此时回油管（16）上的保压阀（10）开启保压状态，绞车液压马达（2）实现锁紧状态；

第三步：当需要抛锚时，保压阀（10）保持保压状态，同时截止阀（6）开启，使得A油管（1）与B油管（5）连通，此时液压马达（2）处于自由旋转状态，然后锚借助自身重量下落完成抛锚过程。

8.根据权利要求7所述的采用液压系统的起锚绞车装置的控制方法，其特征在于：当起锚时，与手动操作阀（9）串联的保压阀（10）呈打开状态，油从回油管（16）经过回油过滤器（12）进入油箱（14），此时由于回油量过大，与回油过滤器（12）并联的保压阀（10）也呈打开状态。