[发明专利]一种基于提升反压原理的自动化可收缩物流台车

说明书

本发明公开了一种基于提升反压原理的自动化可收缩物流台车，其结构包括放置平台、衔接槽、减震轴、散热槽、数控主机、信号指示灯、移动轮、伸缩组件。本发明物品位于放置平台时，通过两个偏移机构进行两端的固定，当制动过程中出现惯性时，偏移机构跟随物品移动过程中带动反压组件对其底部进行吸附固定，临垫机构用于对重力较大的物品进行单端的支撑，以便于偏移机构上的定位托板调整衬托位置，确保能够对物品进行很好的固定，有效避免惯性造成物品倾倒，提高了自动化运输的安全性。

技术领域

本发明涉及自动化物流系统领域，尤其是涉及到一种基于提升反压原理的自动化可收缩物流台车。

背景技术

物流台车其实就是一种平台式的物流载货工具，被广泛用于大型物流的分配车间，随着科技的进步，目前的物流台车实现了自动化的管理，通过指定的编程数据进行智能配合的分送，既能够解放劳动力，还降低了物流公司的运作成本，因此各大物流公司都致力于采纳开发自动化物流台车。市面上现有技术在使用过程中存在这样的问题：

由于自动化的原因，在运输过程中物流台车无法根据物件的重力、大小以及受力端进行判断，因此在制动过程中往往导致物件惯性倾倒，容易造成物件的损毁，严重情况下还容易压到工作人员，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于提升反压原理的自动化可收缩物流台车，以解决由于自动化的原因，在运输过程中物流台车无法根据物件的重力、大小以及受力端进行判断，因此在制动过程中往往导致物件惯性倾倒，容易造成物件的损毁，严重情况下还容易压到工作人员，有待改进的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种基于提升反压原理的自动化可收缩物流台车，其结构包括放置平台、衔接槽、减震轴、散热槽、数控主机、信号指示灯、移动轮、伸缩组件，伸缩组件设有两个，且通过嵌入方式安装于放置平台左右两端，衔接槽设有四个，且分布于数控主机顶部，并为一体化结构，减震轴分别设于衔接槽内部，并为一体化结构，放置平台底部四角与减震轴扣合连接，散热槽为矩形结构，且通过嵌入方式安装于数控主机前侧右端，数控主机前侧左端设有两个安装信号指示灯的凹槽，移动轮设有四个，且通过扣合方式均匀等距安装于数控主机底部。

作为本技术方案的进一步优化，放置平台包括定位托板、偏移机构、平台主体、临垫机构，临垫机构位于平台主体中部，平台主体两端分别设有偏移机构，定位托板设有四个，且两两分布于偏移机构两端。

作为本技术方案的进一步优化，平台主体包括滑轨、反压组件、复位弹簧，反压组件下端贯穿设于平台主体内部两端，滑轨位于平台主体上端，并为一体化结构，反压组件与偏移机构相连接，偏移机构下端通过扣合方式分布于滑轨左右两端，复位弹簧两端分别与偏移机构相扣合。

作为本技术方案的进一步优化，反压组件包括支撑式吸筒、活塞盘、伸缩气囊、定点拉销，活塞盘位于支撑式吸筒内部，定点拉销顶部与活塞盘中部套合连接，伸缩气囊通过套合方式安装于支撑式吸筒底部。

作为本技术方案的进一步优化，偏移机构包括反向挂板、贯穿式导槽、内置拉条，内置拉条内部设有贯穿式导槽，并为一体化结构，贯穿式导槽与支撑式吸筒下端套合连接，反向挂板位于内置拉条左端，并为一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化，伸缩组件包括限位板、主托盘、装配双导位、正极磁座，正极磁座位于主托盘内部下端，主托盘内部上端设有限位板，限位板底部与正极磁座套合连接，装配双导位位于平台主体内部前后两端，主托盘设有两个，且首端分别与装配双导位相嵌合。

作为本技术方案的进一步优化，临垫机构包括移动架、支撑凸盘、外控转筒，外控转筒设有两个，且通过扣合方式安装于移动架内部两端，支撑凸盘通过套合方式安装于外控转筒表面，并为一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化，伸缩气囊内部设有单独气压，从而能够对支撑式吸筒底部实现压力提升，提高传动效率。