[发明专利]具有增强的摆振保护的飞行器起落架转向系统和方法在审

专利信息
申请号: 201910592054.4 申请日: 2019-07-03
公开(公告)号: CN110667829A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: G·M·林达尔;M·L·R·梅勒;B·P·萨斯贝瑞 申请(专利权)人: 波音公司
主分类号: B64C25/34 分类号: B64C25/34;B64C25/50
代理公司: 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 张凯
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 流体 液压致动器 活塞 底盘 配置 起落架 飞行器起落架 方向控制阀 加压流体源 工作端口 入口端口 转向系统 飞行器 摆振 气缸 联接 申请
【权利要求书】:

1.一种飞行器(100),其包括:

起落架(102),其具有(i)底盘(202)、(ii)在接头(210)处被可旋转地联接到所述底盘(202)的至少一个轴(208)和(iii)被安装到所述至少一个轴(208)的相应端部的相应轮(216A、216B),使得所述至少一个轴(208)绕所述接头(210)的旋转使得所述飞行器(100)被转向;

液压致动器(218),其包括:(i)气缸(500);(ii)分隔件(502),其被设置在所述气缸(500)中并且被配置成将所述气缸(500)划分成第一分区(504)和第二分区(506);(iii)第一活塞(508),其可滑动地容纳在所述第一分区(504)中并且具有活塞头(510)和从所述活塞头(510)沿所述气缸(500)的纵向轴线(514)延伸的杆(512),其中所述杆(512)被配置成联接到所述底盘(202),并且其中所述活塞头(510)将所述第一分区(504)划分成第一腔室(518)和第二腔室(520);和(iv)第二活塞(522),其可滑动地容纳在所述第二分区(506)中并且具有相应活塞头(524)和从所述相应活塞头(524)沿所述气缸(500)的所述纵向轴线(514)延伸的相应杆(526),其中所述相应杆(526)被配置成联接到所述至少一个轴(208),并且其中所述相应活塞头(524)将所述第二分区(506)划分成第三腔室(530)和第四腔室(532);和

方向控制阀(630),其包括:(i)第一入口端口(P1),其被配置成流体地联接到加压流体源(602);(ii)第二入口端口(P2),其被配置成流体地联接到所述加压流体源(602);(iii)第一罐端口(T1),其被配置成流体地联接到罐(606);(iv)第二罐端口(T2),其被配置成流体地联接到所述罐(606);(v)第一工作端口(A),其被配置成流体地联接到所述第一腔室(518);(vi)第二工作端口(B),其被配置成流体地联接到所述第二腔室(520);(vii)第三工作端口(C),其被配置成流体地联接到所述第三腔室(530);和(viii)第四工作端口(D),其被配置成流体地联接到所述第四腔室(532)。

2.根据权利要求1所述的飞行器(100),其中所述方向控制阀(630)还包括第一先导端口(652)和第二先导端口(664),并且其中所述飞行器(100)还包括:

第一先导阀(636),其被流体地联接到所述第一先导端口(652)并且被配置成从所述加压流体源(602)接收加压流体,并且当被致动时,将加压流体提供到所述第一先导端口(652)以致动所述方向控制阀(630)并移动所述第一活塞(508)和所述第二活塞(522)中的至少一个,以使所述至少一个轴(208)在第一旋转方向上旋转并且使所述飞行器(100)在对应方向上转向;和

第二先导阀(638),其被流体地联接到所述第二先导端口(664)并且被配置成从所述加压流体源(602)接收加压流体,并且当被致动时,将加压流体提供到所述第二先导端口(664)以致动所述方向控制阀(630)并移动所述第一活塞(508)和所述第二活塞(522)中的至少一个,以使所述至少一个轴(208)在第二旋转方向上旋转并且使所述飞行器(100)在相应的对应方向上转向。

3.根据权利要求2所述的飞行器(100),其还包括:

先导启动阀(634),其被配置成流体地联接到所述加压流体源(602)并且被配置成:

当被致动时,将来自所述加压流体源(602)的加压流体提供到所述第一先导阀(636)和所述第二先导阀(638),以及

当未被致动时,阻止加压流体到所述第一先导阀(636)和所述第二先导阀(638)以禁用所述飞行器(100)的转向。

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