[发明专利]一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置

权利要求书

1.一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，用于对机车进行牵引，其特征在于，包括：牵引块A（1），气缸（101），锁块（102），开关槽（103），底盖（104），接触器（105），牵引块B（2），插块（201），插槽（202），导向插孔（203），自锁块（204），顶盖（205），牵引块C（3），减震槽（301），T型块（302），T型槽（303），弹簧A（304），圆螺母（305），减震器（306），连接块（4），辅助减震器（401），弹簧B（5），触碰装置A（501）和触碰装置B（502）；所述牵引块A（1）顶部通过螺栓固定设置有气缸（101），且气缸（101）顶部一体式设置有磁板结构，且磁板结构外侧通过吸附固定设置有锁块（102）；所述牵引块A（1）和牵引块B（2）相临边顶部均开设有导向插孔（203），且锁块（102）通过气缸（101）设置于牵引块A（1）顶部导向插孔（203）内；所述牵引块A（1）底部开设有开关槽（103），且开关槽（103）内侧通过螺栓固定设置有固定条，且接触器（105）通过结构卡置固定设置于固定条外部；所述牵引块A（1）和牵引块B（2）相临边底部均一体式设置有插块（201），且插块（201）一侧均开设有插槽（202），且牵引块A（1）可通过插块（201）插入插槽（202）与牵引块B（2）贴合；所述牵引块B（2）顶部开设有凹槽，且凹槽顶部通过螺栓固定设置有顶盖（205），且顶盖（205）中间开设有方形孔；所述自锁块（204）通过顶盖（205）活动设置于凹槽中，且自锁块（204）底部通过焊接固定设置有多组弹簧，且自锁块（204）顶部中间穿过方形孔一体式设置有按钮式结构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述开关槽（103）外侧通过螺栓固定设置有底盖（104），且底盖（104）一侧中间开设有U型槽；所述接触器（105）两极触点设置电线穿过底盖（104）并串联穿过气缸（101）与机车电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述触碰装置A（501）一端一体式设置有螺纹结构；所述触碰装置B（502）一端开设有螺孔；所述开关槽（103）一侧贯穿牵引块A（1）开设有阶梯式通孔，且触碰装置B（502）活动设置于开关槽（103）内侧通孔中，且触碰装置A（501）穿过弹簧B（5）和阶梯式通孔通过螺纹连接与触碰装置B（502）固定连接，且触碰装置B（502）外侧一体式设置有凸块结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述牵引块C（3）与牵引块B（2）相邻面顶部均开设有两组减震槽（301），且牵引块C（3）两侧减震槽（301）内通过焊接固定设置有减震器（306），且减震器（306）外端一体式设置有原板结构。

5.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述牵引块C（3）底部一体式设置有T型块（302），且牵引块B（2）与牵引块C（3）相临处开设有T型槽（303）；所述牵引块C（3）底部开设有T型槽（303），且牵引块B（2）与牵引块C（3）相临处一体式设置有T型块（302），且牵引块C（3）与牵引块B（2）通过T型块（302）插入T型槽（303）贴合。

6.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述牵引块C（3）与牵引块B（2）相邻两侧均一体式凸出设置有板状结构，且板状结构中间均开设有通孔，且牵引块C（3）与牵引块B（2）通过螺栓依次穿过牵引块C（3）通孔，牵引块B（2）通孔和弹簧A（304）插入圆螺母（305）进行固定连接，且圆螺母（305）通过外侧设置螺母与螺栓双螺纹锁定。

7.根据权利要求1所述的一种铁路机车用具有缓冲功能的牵引装置，其特征在于，所述牵引块A（1）和牵引块C（3）外侧均通过转轴活动设置有连接块（4），且连接块（4）两侧开设有多组通孔，且牵引块A（1）和牵引块C（3）转轴处两侧均通过焊接固定设置有辅助减震器（401），且辅助减震器（401）端部设置为弧面结构。