[发明专利]具有支撑结构的车辆门或后背门及其制造方法

说明书

本发明涉及具有支撑结构的车辆门或后背门及其制造方法。在一个方面中，提供一种具体用于机动车辆的车辆门或后背门，该车辆门或后背门具有框架，该框架形成为门或后背门的支撑结构并且与外部装饰物和/或内部装饰物分开，其中，框架由塑料和/或复合材料单独地制造，其中，框架包括彼此连接的至少两个部件，其中，所述至少两个部件具有包括榫舌和凹槽连接部的连接装置。

技术领域

本发明涉及具体用于的机动车辆的车辆门或后背门，该车辆门或后背门具有框架，该框架形成为门或后背门的支撑结构并且与外部装饰物和/或内部装饰物分开，本发明还涉及制造方法。

背景技术

对于轻质结构必不可少的塑料和/或复合材料现在也精确地用于机动车辆结构中的增强部件。

因此，用于车辆后背门和车辆门的较大框架也由这些塑料制成。

未公布的DE102018207333通过示例的方式公开了一种用于由不同材料制造增强部件的方法，其中，在第一步骤中，在第一模具中通过使所使用的塑料材料发泡的反应注塑成型并且通过以由相同塑料材料构成的插入部件减小该部件的大的横截面来制造该部件，其中，在第二步骤中，以至少一种纤维类型围绕该部件缠绕，并且其中，在第三方法步骤中使该部件以其整体的方式在第二模具中利用第二塑料材料的塑料进行包覆成型(overmoulded)或者固结/渗透。

这种大幅面框架的制造中的一个问题在于，为此目的还需要非常大的注塑模具。

DE 102 00 516A1公开了提供用于外部不同的车辆门或后背门的相同的框架或者在钥匙模块方面是相同的框架并且将门或后背门的附接件或安装部件直接布置在框架上。框架在一方面用作门或后背门的支撑结构并且在另一方面用作可以在未曾最终指定门或后背门的形式或系列的情况下与相关联的组件和配件一起预先制造的组件承载件。

DE 10 2005 0110 76A1公开了一种车辆门，该车辆门可以由单独的部件组成，其中，目的是能够以不同的方式构造部件。在这种情况下，部件包括冲压的片状金属部件。这些冲压的片状金属部件与塑料包覆成型以生成连接装置。

US 6 010 182B1公开了一种用于车辆的框架，该框架在车辆上的不同使用位置处使用。框架部件由金属或塑料材料制成。单独的框架部件经由节点部件彼此连接。

EP 1 680 295B1示出了用于车辆的框架，其中，框架部件连接至上部末端部件，在该上部末端部件中使用金属增强拐角52。

可以布置在大致成直线地彼此邻接的两个框架部件之间并且/或者作为两个以上的框架部件之间的连接节点的连接器还可以至少部分地形成为用于安装部件——尤其是窗户调节器、窗户导引件等——的紧固凸缘。

在低成本生产的方面，通过模制型材部件或坯料来生成连接器是特别有利的。因此，单个模制过程足以在一方面制造连接器并且在另一方面将形成框架的型材部件或坯料彼此连接。

此处不利的是，该连接器是拐角连接器，并且因此框架部件可能仍然非常长。

本发明的目的是提供一种具体用于机动车辆的车辆门或后背门，该车辆门或后背门具有框架，该框架形成为门或后背门的支撑结构并且与外部装饰物和/或内部装饰物分开，其中，框架由单独的元件组装而成。

发明内容

该目的通过具体用于机动车辆的车辆门或后背门来实现，该车辆门和后背门具有框架，该框架形成为门或后背门的支撑结构并且与外部装饰物和/或内部装饰物分开，其中，框架由塑料和/或复合材料制造，其中，框架包括彼此连接的至少两个部件，其中，所述至少两个部件具有包括榫舌和凹槽连接部的连接装置。

这样的多部件式框架通过榫舌和凹槽连接部进行了优化，使得该多部件式框架满足作为加固元件的要求。

优选地选择该划分，使得部件可以以使得部件彼此嵌套的方式制造。结果是，可以减小注塑模具的尺寸。