[发明专利]车辆行程状态标定方法、装置及计算机可读存储介质有效
| 申请号: | 201910585794.5 | 申请日: | 2019-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN110286666B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 许智皓 | 申请(专利权)人: | 高新兴物联科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 深圳协成知识产权代理事务所(普通合伙) 44458 | 代理人: | 章小燕 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 行程 状态 标定 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆行程状态标定方法、装置及计算机可读存储介质,该方法包括:获取OBD数据采集设备上报的车辆的点火数据包以及熄火数据包;基于所述点火数据包以及熄火数据包对应的时间,按照时间先后顺序,对所述点火数据包以及熄火数据包进行排序;在排序过程中,若出现异常事件,则进行异常事件处理;基于经过异常事件处理后得到的点/熄火数据包序列,得到车辆的行程标定信息。通过本发明,对OBD数据采集设备上报的车辆的点火数据包以及熄火数据包进行排序时,通过异常事件处理机制对出现的异常事件进行处理,使得最终得到的点/熄火数据包序列能更准确反映真实的车辆行程。
技术领域
本发明涉及OBD数据处理技术领域,尤其涉及车辆行程状态标定方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
车辆行程,标志着一次以点熄火为基础的驾驶行为。现有技术中,通常单纯以OBD数据采集设备上报的点火数据包以及熄火数据包来做行程的分割。
但是由于设备故障或通信故障等原因,导致OBD数据采集设备上报的数据可能与真实的车辆行程不相符,从而导致无法利用OBD数据采集设备上报的点火数据包以及熄火数据包得到准确的车辆行程。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆行程状态标定方法、装置及计算机可读存储介质,旨在解决现有技术中由于OBD数据采集设备上报的数据可能与真实的车辆行程不相符,从而导致无法利用OBD数据采集设备上报的点火数据包以及熄火数据包得到准确的车辆行程的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种车辆行程状态标定方法,所述行程状态标定方法包括以下步骤:
获取OBD数据采集设备上报的车辆的点火数据包以及熄火数据包;
基于所述点火数据包以及熄火数据包对应的时间,按照时间先后顺序,对所述点火数据包以及熄火数据包进行排序;
在排序过程中,若出现异常事件,则进行异常事件处理;
基于经过异常事件处理后得到的点/熄火数据包序列,得到车辆的行程标定信息。
可选的,所述在排序过程中,若出现异常事件,则进行异常事件处理的步骤包括:
在排序过程中,若存在两个相邻的实时上报的熄火数据包,则以在所述两个相邻的实时上报的熄火数据包对应的两个时间点之间接收到的第一包CAN数据作为点火补录数据包;
将所述点火补录数据包补录至所述两个相邻的实时上报的熄火数据包之间。
可选的,在所述将所述点火补录数据包补录至所述两个相邻的实时上报的熄火数据包之间的步骤之后,还包括:
在对一来自缓存区的点火补传数据包进行排序时,若检测到在所述点火补传数据包之前或之后的数据包为点火数据包,则判断所述点火数据包是否为点火补录数据包;
若所述点火数据包为点火补录数据包,则以所述点火补传数据包替换所述点火补录数据包。
可选的,在所述判断所述点火数据包是否为点火补录数据包的步骤之后,还包括:
若所述点火数据包不为点火补录数据包,则基于所述点火补传数据包对应的时间,将所述点火补传数据包补传至所述点火数据包之前或之后;
以在所述点火补传数据包以及所述点火数据包对应的两个时间点之间接收到的最后一包CAN数据作为熄火补录数据包;
将所述熄火补录数据包补录至所述点火补传数据包以及所述点火数据包之间。
可选的,所述在排序过程中,若出现异常事件,则进行异常事件处理的步骤还包括:
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