[发明专利]能量转换装置、动力系统以及车辆有效

专利信息
申请号: 201910582142.6 申请日: 2019-06-30
公开(公告)号: CN112224058B 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 刘伟冬;王超;王兴辉 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L53/22 分类号: B60L53/22;B60L53/24;H02J7/00;H02J7/02;H02J7/10;H02P27/06;H02M7/797
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 黄章辉
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 能量 转换 装置 动力 系统 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种能量转换装置,其特征在于,包括电机线圈、桥臂变换器、双向桥臂和第一电容;

所述桥臂变换器分别与所述电机线圈、所述双向桥臂连接;

所述电机线圈、所述桥臂变换器以及所述双向桥臂均与外部的充电口连接,所述桥臂变换器以及所述双向桥臂均与外部的电池连接;

所述第一电容与双向桥臂并联;

所述电机线圈、所述桥臂变换器和所述第一电容与外部的充电口形成直流充电电路以对外部的电池充电;

所述电机线圈、所述桥臂变换器、所述双向桥臂和所述第一电容与外部的充电口形成交流充电电路以对外部的电池充电;

所述电机线圈、所述桥臂变换器和所述第一电容与外部的电池形成电机驱动电路;

还包括双向DC模块;所述双向DC模块包括第一直流端和第二直流端,所述第一直流端与所述第一电容连接,所述第二直流端与外部的蓄电池连接,并且所述第一电容、所述双向DC模块以及所述蓄电池形成电压泄放回路,以在所述第一电容满足泄放条件时,对所述第一电容两端的电压进行泄放。

2.根据权利要求1所述的能量转换装置,其特征在于,所述双向DC模块包括第一变换器、第二变换器以及变压单元,所述变压单元的原边、副边分别与所述第一变换器、第二变换器连接,所述第一变换器与所述第一电容并联,所述第二变换器与所述蓄电池并联,并且所述第一电容、所述第一变换器、所述第二变换器、所述变压单元以及所述蓄电池形成所述电压泄放回路。

3.根据权利要求2所述的能量转换装置,其特征在于,所述第二变换器包括第一子变换器,所述第一子变换器与所述变压单元的副边以及所述蓄电池连接,所述第一电容、所述第一变换器、所述第一子变换器、所述变压单元以及所述蓄电池形成所述电压泄放回路,并且在所述电压泄放回路中,所述第一变换器与所述第一子变换器在第一泄放状态和第二泄放状态之间交替工作,以对所述第一电容两端的电压进行泄放。

4.根据权利要求3所述的能量转换装置,其特征在于,所述第一变换器包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第四开关元件、第一电感以及第二电容;所述第一开关元件的第一端与所述第三开关元件的第一端以及所述第一电容的第一端连接,所述第一开关元件的第二端与所述第二开关元件的第一端以及所述第二电容的第一端连接,所述第三开关 元件的第二端与所述第四开关元件的第一端以及所述第一电感的第一端连接,所述第一电感的第二端与所述第二电容的第二端均与所述变压单元的原边连接,所述第二开关元件的第二端与所述第四开关元件的第二端以及所述第一电容的第二端连接。

5.根据权利要求4所述的能量转换装置,其特征在于,所述第一子变换器包括第五开关元件与第六开关元件,所述第五开关 元件的第一端、所述第六开关元件的第一端以及所述蓄电池的正端均与所述变压单元的副边连接,所述第五开关元件的第二端以及所述第六开关元件的第二端均与所述蓄电池的负端连接。

6.根据权利要求5所述的能量转换装置,其特征在于,所述第一电容、所述第三开关元件、所述第二开关元件、所述变压单元、所述第六开关元件以及所述蓄电池形成第一电压泄放回路,所述第一电容、所述第一开关元件、所述第四开关元件、所述变压单元、所述第五开关元件以及所述蓄电池形成第二电压泄放回路,所述第一电压泄放回路在第一泄放状态下进行泄放,所述第二电压泄放回路在第二状态下进行泄放,所述第一电压泄放回路与所述第二电压泄放回路交替工作,以对所述第一电容两端的电压进行泄放。

7.根据权利要求6所述的能量转换装置,其特征在于,所述第二变换器包括第二子变换器,所述第二子变换器与所述变压单元的副边以及所述蓄电池连接,所述第一电容、所述第一变换器、所述第二子变换器、所述变压单元以及所述蓄电池形成所述电压泄放回路,并且在所述电压泄放回路中,所述第一变换器与所述第二子变换器在第三泄放状态和第四泄放状态之间交替工作,以对所述第一电容两端的电压进行泄放。

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