[发明专利]盘式制动器、线控制动系统以及车辆

说明书

本公开涉及一种盘式制动器、线控制动系统以及车辆，该制动器包括制动钳体、第一制动块、制动盘、第一油腔、第二油腔、压力调节件、电机，第一制动块和制动盘设置在制动钳体内，第一油腔用于驱动第一制动块移动，第二油腔与第一油腔相互连通，压力调节件可移动地设置在第二油腔内，当电机驱动压力调节件沿第一方向移动时，第二油腔内的油压减小且第一油腔内的油压增大，使第一制动块在第一油腔的驱动下压紧制动盘；当电机驱动压力调节件沿与第一方向相反的第二方向移动时，第二油腔内的油压增大且第一油腔内的油压减小，以使第一制动块松开制动盘。由于油液始终在第一油腔和第二油腔之间流动，从而可以避免使用液压制动管路，降低液压元件的损耗。

技术领域

本公开涉及车辆制动技术领域，具体地，涉及一种盘式制动器、使用该盘式制动器的线控制动系统，以及使用该线控制动系统的车辆。

背景技术

传统的液压或气动式制动系统中，存在气液管路复杂、维修困难、布置结构复杂、制动动态响应慢、制动舒适性能较低等明显缺点。例如，在液压制动系统中，在防抱死制动系统动作时制动踏板会产生回弹振动现象，影响了制动舒适性能。又如，传统的液压制动系统中因采用了体积较大的真空制动助力器、制动主缸、储油器等常规液压制动系统的部件，因此不仅具有结构及装配复杂且体积大、维护困难的问题，而且由于系统中设置有连接相应部件的液压制动管路以及制动液，需要定期更换液压油和定期检查是否存在液压油泄漏的问题。再如，在传统的液压制动系统中需要通过反复开启关闭阀门的方式来调节压力，液压元件损耗大。

发明内容

本公开的目的是提供一种盘式制动器、使用该盘式制动器的线控制动系统，以及使用该线控制动系统的车辆，该盘式制动器结构简单、安全性能高、能够有效地降低液压元件的损耗。

为了实现上述目的，本公开提供一种盘式制动器，包括：

制动钳体；

第一制动块，设置在所述制动钳体内；

制动盘；设置在所述制动钳体内；

第一油腔，用于驱动所述第一制动块移动；

第二油腔，与所述第一油腔相互连通，以使油液能够在所述第一油腔和第二油腔之间流动；

压力调节件，可移动地设置在所述第二油腔内；

电机，用于驱动所述压力调节件移动以改变所述第一油腔内的油压大小；

当所述电机驱动所述压力调节件沿第一方向移动时，所述第二油腔内的油压减小且所述第一油腔内的油压增大，以使所述第一制动块在所述第一油腔的驱动下压紧所述制动盘；当所述电机驱动所述压力调节件沿与所述第一方向相反的第二方向移动时，所述第二油腔内的油压增大且所述第一油腔内的油压减小，以使所述第一制动块松开所述制动盘。

可选地，所述盘式制动器还包括活塞，所述活塞可移动地设置在所述制动钳体内，并与所述制动钳体共同限定出所述第一油腔，所述第一油腔通过所述活塞推动所述第一制动块移动。

可选地，所述制动钳体包括第一部分和第二部分，所述第一部分的横截面形成为U形结构，所述制动盘和第一制动块容纳在所述第一部分的U形开口内，所述第二部分的横截面形成为开口朝向所述第一制动块的U形结构，且所述第二部分与所述第一部分相互连通，所述活塞的横截面形成为开口朝向所述第二部分的U形结构，以与所述第二部分共同限定出所述第一油腔。

可选地，所述盘式制动器还包括油缸，所述油缸内部中空以构成所述第二油腔，所述压力调节件将所述第二油腔分为有油腔和无油腔，所述有油腔与所述第一油腔连通。

可选地，所述盘式制动器还包括丝杠机构，所述丝杠机构包括丝杠和套装在所述丝杠上的螺母，所述螺母可轴向移动且周向锁止地设置在所述有油腔内并与所述压力调节件连接，所述电机用于驱动所述丝杠转动，以使所述螺母带动所述压力调节件移动。