[发明专利]一种增程器的功率切换方法、装置及终端

说明书

本发明公开了一种增程器的功率切换方法，所述功率切换方法包括：获取增程器的当前扭矩和当前转速；获取整车控制器的需求功率；根据所述需求功率获取对应的目标扭矩和目标转速；根据所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率；根据所述扭矩切换斜率将所述当前扭矩切换至所述目标扭矩，以及根据所述转速切换斜率将所述当前转速切换至所述目标转速，以使所述增程器的输出功率切换至所述需求功率。本发明还公开了一种功率切换装置及终端。采用本发明，具有实现增程式输出功率之间的切换时间的灵活标定；以及更好地响应整车对于切换时间的要求，优化整车的动力性，以及提高整车的经济性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种增程器的功率切换方法、装置及终端。

背景技术

增程器能够提供额外的电能使得车辆获得更远的行驶路程，增程器工作方式是固定功率点工作，发动机控制器控制发动机系统转速，发电机控制器控制发电机扭矩，均是提前对应标定固化的，二者配合实现相应功率点工作。

增程器功率之间的切换是通过控制发电机扭矩和发动机转矩达到相应的功率点，现有增程器各个功率点之间切换时，其发电机扭矩的切换斜率和发动机转矩的切换斜率是一个固定的值。也就是说，不管需求功率是哪个功率点，发电机扭矩在单位时间内的是一个定值，发动机转速在单位时间内也是一个定值；其切换时间不能根据工况进行相应的调整，以致影响整车的动力输出性能。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了一种增程器的功率切换方法，所述功率切换方法包括：

获取增程器的当前扭矩和当前转速；

获取整车控制器的需求功率；

根据所述需求功率获取对应的目标扭矩和目标转速；

根据所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率；

根据所述扭矩切换斜率将所述当前扭矩切换至所述目标扭矩，以及根据所述转速切换斜率将所述当前转速切换至所述目标转速，以使所述增程器的输出功率切换至所述需求功率。

进一步的，所述根据所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率包括：

将所述需求功率与第一斜率表进行匹配，从所述第一斜率表中查找到与所述需求功率对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率；

其中，所述第一斜率表中存储有所述需求功率和所述扭矩切换斜率的对应关系，以及所述需求功率和所述转速切换斜率的对应关系。

进一步的，所述功率切换方法还包括：

获取所述增程器的当前功率；

所述根据所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率包括：

根据所述当前功率和所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率。

进一步的，所述根据所述当前功率和所述需求功率获取对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率包括：

将所述需求功率和所述当前功率同时与第二斜率表进行匹配，从所述第二斜率表中查找到与所述需求功率和所述当前功率对应的扭矩切换斜率和转速切换斜率；

其中，所述第二斜率表中存储有所述需求功率和所述当前功率与所述扭矩切换斜率的对应关系，以及所述需求功率和所述当前功率与所述转速切换斜率的对应关系。

进一步的，所述获取整车控制器的需求功率包括：

获取车辆的踏板信号；

对所述踏板信号进行扭矩需求解析，获得驱动电机的需求扭矩；

根据所述需求扭矩获取所述整车控制器的需求功率；