[发明专利]电源控制装置

说明书

电源控制装置，其估计电池的完全充电容量，该电源控制装置包括：判定单元、电力传输单元和容量估计单元；该判定单元当在车辆的电源关断的时刻电池的荷电状态等于或大于第一预定值时，判定是否需要校正当前估计的完全充电容量；该电力传输单元当所述判定单元判定需要校正当前估计的完全充电容量时，从所述电池向另一电池传输预定电力；该容量估计单元在由所述电力传输单元进行电力传输之后所述车辆的所述电源接通的时刻，或在由所述电力传输单元进行所述电力传输期间，执行预定的完全充电容量估计处理。

技术领域

本发明涉及对车辆中搭载的电池的完全充电容量进行估计的电源控制装置。

背景技术

日本未审查专利申请公开No.2013-101072(JP 2013-101072 A)公开了用于准确地估计电池的完全充电容量的技术。在该技术中，每次执行从外部电源到车辆的充电时，使用电流积分方法计算电池的完全充电容量，并将通过将前次学习的完全充电容量以预定比率添加到当前计算的完全充电容量中而获得的完全充电容量作为新的完全充电容量进行学习。因此，可以减少传感器误差或检测误差的影响，并准确地估计电池的完全充电容量。

发明内容

在荷电状态(state of charge,SOC)-开路电压(open circuit voltage,OCV)特性(见图2)的状态中具有平坦区域的电池(例如磷酸铁锂电池)中，由于难以从开路电压(OCV)确定荷电状态(SOC)，因此可以考虑使用电流积分方法来计算SOC。在此，由于使用电流积分方法计算SOC所需的完全充电容量是随着电池劣化而变化的值，因此期望通过增加执行估计处理的频率来获取最新的可能的值。

然而，在JP 2013-101072 A中描述的方案中，完全充电能力估计处理仅在有限的机会时执行，例如在执行外部充电的时刻。此外，需要确保充电前后大的SOC差值(ΔSOC)，以便准确地估计完全充电容量，但是在JP 2013-101072 A中描述的方案中，由于外部充电是根据情况执行的，因此不足以确保ΔSOC。因此，在执行完全充电容量估计处理的时刻或方案上，存在改进的余地。

本发明提供一种电源控制装置，该电源控制装置能够在适当的时刻或使用适当的方案执行估计电池的完全充电容量的处理。

本发明的一方面涉及电源控制装置，该电源控制装置估计车辆中搭载的电池的完全充电容量。该电源控制装置包括：判定单元，配置为：当在车辆的电源关断的时刻电池的荷电状态等于或大于第一预定值时，判定是否需要校正当前估计的完全充电容量；电力传输单元，配置为：当判定单元判定需要校正当前估计的完全充电容量时，从电池向另一电池传输预定电力；以及容量估计单元，配置为：在由电力传输单元进行电力传输之后车辆的电源接通的时刻，或在由电力传输单元进行电力传输期间，执行预定的完全充电容量估计处理。

在根据本发明的该方面的电源控制装置中，判定单元可以配置为：基于从容量估计单元最后估计电池的完全充电容量之日起是否已过去了预定天数，来判定是否需要校正完全充电容量。

在根据本发明的该方面的电源控制装置中，判定单元可以配置为估计电池的完全充电容量的劣化状态，并且可以配置为基于估计的劣化状态来判定是否需要校正完全充电容量。

在根据本发明该方面的电源控制装置中，判定单元可以配置为：基于从预定老化劣化曲线获得的完全充电容量与由容量估计单元估计的完全充电容量之间的偏差是否等于或大于第二预定值，来估计劣化状态。

在根据本发明该方面的电源控制装置中，判定单元可以配置为：基于从预定电池温度信息获得的电池的温度变得等于或低于预定温度的时间与自开始使用以来的时间的比率是否等于或小于第六预定值，来估计劣化状态。

在根据本发明该方面的电源控制装置中，电力传输单元可以配置为：当电池的开路电压比另一电池的开路电压高出第三预定值或更多时，从电池向另一电池传输预定电力。