[发明专利]基于北斗定位系统的车辆违规行驶风险分析方法在审

专利信息
申请号: 201910574565.3 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110276953A 公开(公告)日: 2019-09-24
发明(设计)人: 王立 申请(专利权)人: 青岛无车承运服务中心有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/052;H04W4/02;H04W4/021;H04W4/029;H04W4/44;G08B21/24;G06Q40/08;G06Q50/30
代理公司: 北京金言诚信知识产权代理有限公司 11229 代理人: 朱力
地址: 266000 山东省青岛市市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 行驶 违规 车辆违规 行驶信息 北斗定位系统 风险分析报告 风险分析 基本信息 驾驶行为 服务器 运行状态信息 大小判定 日常管理 行驶轨迹 行驶行为 司机 上传 预警 更新 考核 分析 发现
【说明书】:

发明涉及一种基于北斗定位系统的车辆违规行驶风险分析方法,包括:获取车辆的基本信息和行驶信息;其中,行驶信息包括行驶轨迹信息和/或运行状态信息;将车辆的基本信息和行驶信息上传至服务器,以使服务器分析车辆的行驶行为,确定车辆的违规行驶情况,并更新车辆违规行驶的风险分值;根据分值的大小判定车辆的违规行驶情况存在风险的级别,并生成车辆违规行驶风险分析报告。通过准确计算出车辆的违规行驶的风险分值,由用户根据该车辆的违规行驶的风险分值生成违规行驶的风险分析报告,使得用户易于发现违规行驶存在于哪些方面,提醒和督促司机改善驾驶行为,对司机本人的驾驶行为起到了预警和考核的作用,便于日常管理。

技术领域

本发明涉及计算机技术领域,具体涉及一种基于北斗定位系统的车辆违规行驶风险分析方法。

背景技术

我国有1200万台重卡车和3000万重卡司机,每位司机不仅关系到自己的家庭,还关系到父母、岳父母的家庭,年长的师傅还关系到子女家庭。所以,这3000万人直接关系到1亿家庭,3亿人之心。在我国近几年所发生的所有重特大事故中,80%都与公路重型运输车辆有关,在所有公路重型运输车辆事故中,80%又都与超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为有关。

车辆在途行驶过程中最重要的问题就是安全问题,并且安全问题的影响因素也是多方面的,驾驶员、车辆、路况、天气等都会对在途安全产生影响,而这些影响因素通常都是不可量化的,因此对在途过程的风险性增加了不确定性,为了增加在途行驶的安全性,需要对这些安全影响因素进行量化并且能够提醒驾驶员调整是迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷,提供一种根据车辆的基本信息和行驶信息能够计算出车辆违规行驶的风险分值的基于北斗定位系统的车辆违规行驶风险分析方法。

为此,采用的技术方案为一种基于北斗定位系统的车辆违规行驶风险分析方法,包括:

获取车辆的基本信息和行驶信息;其中,所述行驶信息包括行驶轨迹信息和/或运行状态信息;

将车辆的基本信息和行驶信息上传至服务器,以使所述服务器分析车辆的行驶行为,确定车辆的违规行驶情况,并更新车辆违规行驶的风险分值;

根据分值的大小判定车辆的违规行驶情况存在风险的级别,并生成车辆违规行驶风险分析报告。

优选的,获取车辆的基本信息和行驶信息包括:

实时获取车辆的行驶轨迹原始数据,通过通信模块上传至服务器,服务器根据实时获取的车辆的轨迹原始数据进行逐个位置点分析,并结合POI数据库生成分析后的轨迹点,存储记录于轨迹数据库;

实时获取车辆的速度,通过通信模块上传至服务器,若行驶速度低于服务器系统预设的速度则判定为安全行驶;若行驶速度高于服务器系统预设的速度则判定为超速驾驶,存储记录于超速驾驶数据库;

实时获取车辆的行驶时长,通过通信模块发送至服务器,若行驶时长低于服务器系统预设的时间则判定为安全行驶;若行驶时长高于服务器系统预设的时间则判定为疲劳驾驶,存储记录于疲劳驾驶数据库;

实时获取恶劣天气的能见度,通过通信模块发送至服务器,与服务器系统预设的能见度等级相匹配,判断出恶劣天气的能见度等级,若能见度等级低于服务器系统预设的等级则判定为安全行驶;若能见度等级高于服务器系统预设的等级则判定为危险驾驶,存储记录于危险驾驶数据库;

通过特征识别判断前方路段是否为弯道,并实时获取车辆经过弯道时的信息,通过通信模块发送至服务器,若行驶速度低于服务器系统预设的速度,且不超车则判定为安全行驶;若行驶速度高于服务器系统预设的速度,或超车行驶则判定为危险驾驶,存储记录于危险驾驶数据库。

优选的,所述车辆的基本信息包括车龄、车牌号、车辆类型;

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