[发明专利]用于车辆通信的具有飞行时间的无线反向散射在审
| 申请号: | 201910569705.8 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN110650450A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
| 发明(设计)人: | 亚伦·马修·德朗;维维卡纳德·埃兰戈维安;阿里·哈桑尼;约翰·罗伯特·范维梅尔施 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | H04W4/38 | 分类号: | H04W4/38;H04W4/40;H04W64/00;G08C17/02;H04B17/318;G01S11/06;B60C23/04;B60R16/02 |
| 代理公司: | 11278 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘小峰 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 反向散射信号 通信模块 控制器 车辆通信 反向散射 从电子装置 方法和设备 电子装置 发送信号 飞行 反射 通信 | ||
1.一种车辆,所述车辆包括:
通信模块,所述通信模块用于Wi-Fi通信;以及
控制器,所述控制器用于:
在识别出被动进入被动启动(PEPS)请求时经由所述通信模块发送信号;
从电子装置接收反向散射信号,所述反向散射信号是所述信号的反射;
基于所述反向散射信号而确定距所述电子装置的距离;以及
在确定所述距离对应于所述PEPS请求时执行所述PEPS请求。
2.如权利要求1所述的车辆,其中所述控制器用于:
基于所述信号和所述反向散射信号的飞行时间而确定所述距离;以及
通过将所述飞行时间与所述PEPS请求的预期周转时间进行比较来确定所述距离是否对应于所述PEPS请求。
3.如权利要求1所述的车辆,其中由所述通信模块发送的所述信号被配置为激励所述电子装置来发送所述反向散射信号。
4.如权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括车门把手和把手传感器,其中所述控制器用于:
响应于所述把手传感器检测到所述车门把手被接合而识别所述PEPS请求;以及
当所述距离对应于距所述车门把手的第二距离时,确定所述距离对应于所述PEPS请求。
5.如权利要求4所述的车辆,其中为了执行所述PEPS请求,所述控制器将对应于所述车门把手的车门解锁。
6.如权利要求1所述的车辆,其中所述控制器用于响应于确定所述距离不对应于所述PEPS请求而阻止执行所述PEPS请求。
7.如权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括多个Wi-Fi天线,其中所述控制器用于:
在识别出所述PEPS请求时经由所述多个Wi-Fi天线发送Wi-Fi信号;
从所述电子装置接收对应于所述Wi-Fi信号的多个反向散射信号;
基于所述Wi-Fi信号和所述多个反向散射信号的飞行时间而确定所述电子装置的位置;以及
响应于确定所述距离和所述位置对应于所述PEPS请求而执行所述PEPS请求。
8.一种系统,所述系统包括:
车辆,所述车辆包括:
通信模块,所述通信模块用于:
在识别出进入请求时发送Wi-Fi信号和LF信号;以及
接收反向散射信号,所述反向散射信号是所述Wi-Fi信号的经修改的反射并包括所述LF信号的信号强度;以及
控制器,所述控制器用于:
基于所述信号强度而确定电子装置的位置;以及
响应于所述位置对应于所述进入请求而使得能够进入。
9.如权利要求8所述的系统,所述系统还包括所述车辆的用户的钥匙扣,其中所述控制器响应于确定所述位置对应于所述进入请求而确定所述钥匙扣是所述电子装置。
10.如权利要求9所述的系统,其中所述钥匙扣包括:
Wi-Fi天线,所述Wi-Fi天线用于接收所述Wi-Fi信号并发送所述反向散射信号;
LF天线,所述LF天线用于接收所述LF信号;以及
电路,所述电路用于确定所述LF信号的信号强度标识符并调制所述Wi-Fi信号以将所述信号强度包括在所述反向散射信号中。
11.如权利要求10所述的系统,其中所述钥匙扣是没有电池的无源电子装置,其由所述Wi-Fi信号激励以接收所述LF信号、确定所述信号强度标识符、调制所述Wi-Fi信号以生成所述反向散射信号并反射所述反向散射信号。
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