[发明专利]一种客流调节装置及方法在审
| 申请号: | 201910569389.4 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN110322137A | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
| 发明(设计)人: | 陈玉东;乔进友 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
| 地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拥挤 客流 节点区域 参数计算 策略确定 调节装置 客流信息 采集区域 公共区域 连接策略 连接识别 统计数据 提示性 顾客 分配 | ||
本发明公开了一种客流调节装置及其方法,用以调节一个或多个区域内的客流,包括:一识别模块,用以采集区域内的至少一个客流参数,通过客流参数计算得到一客流信息,并根据客流信息识别拥挤节点区域;一策略确定模块,连接识别模块,策略确定模块根据客流参数计算拥挤节点区域识别人员进入或离开拥挤节点区域的统计数据,确定对应的拥挤解决策略;一执行模块,连接策略确定模块,用以执行确定的拥挤解决策略。有益效果在于:能够应对区域内客流分配不均的问题;能够识别大型公共区域内的拥挤节点区域,并判断拥挤的原因,给出相应的拥挤解决策略;能够为顾客提供丰富、有效、合理的提示性信息和建议。
技术领域
本发明涉及客流调节方法,尤其涉及一种于区域内实现客流均衡的客流调节装置及其方法。
背景技术
由于大型公共区域的客流量较大,经常会出现局部的拥挤节点区域,需要采用相应的措施尽快消除拥挤节点区域的,以避免拥挤节点区域的规模和/或拥挤程度进一步发展,从而造成安全隐患。
目前现有的客流调节方法,仅通过控制大型公共区域的总人数进行限流,不能识别区域内的拥挤节点,也未区分导致大型公共区域内高密度客流的原因,并根据原因采取针对性的策略及相应的措施,从而无法应对客流分配不均的问题。并且单纯地限流会导致大型商业性建筑的客源流失,因此,如何能在不限制总人数的情况下,于区域内实现客流均衡的方法。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,现提供一种客流调节装置及方法。
具体技术方案如下:
本发明包括一种客流调节装置,用以调节一个或多个区域内的客流,包括:
一识别模块,用以采集所述区域内的至少一个客流参数,通过所述客流参数计算得到一客流信息,并根据所述客流信息识别拥挤节点区域;
一策略确定模块,连接所述识别模块,所述策略确定模块根据所述客流参数计算所述拥挤节点区域识别人员进入或离开所述拥挤节点区域的统计数据,根据所述统计数据确定对应的拥挤解决策略;
一执行模块,连接所述策略确定模块,用以执行确定的所述拥挤解决策略。
优选的,所述识别模块包括:
一采集单元,用以于所述区域内采集所述客流参数;
一处理单元,连接所述采集单元,以至少一个所述客流参数为自变量通过一预设函数计算得到所述客流信息;
一判断单元,连接所述采集单元,将所述客流信息结合一预设判断规则以判断所述区域内的所述拥挤节点区域。
优选的,所述策略确定模块包括:
一计算单元,用以根据所述客流参数计算出人员进入或离开所述拥挤节点区域的统计数据;
一选定单元,连接所述计算单元,根据所述统计数据确定对应的所述拥挤解决策略。
优选的,所述执行模块包括:
一引导单元,用以根据所述拥挤解决策略引导人员向非拥挤节点区域移动。
优选的,所述区域内包括乘客输送装置,所述执行模块包括:
一调整单元,用以根据所述拥挤解决策略降低所述乘客输送装置向所述拥挤节点区域输送人员的能力。
优选的,所述区域内还包括乘客输送装置,所述执行模块包括:
一引导单元,用以根据所述拥挤解决策略引导人员向非拥挤节点区域移动;
一调整单元,用以根据所述拥挤解决策略降低所述乘客输送装置向所述拥挤节点区域输送人员的能力。
优选的,所述客流参数包括:
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