[发明专利]一种基于烟度限制的电控发动机控制方法

说明书

本发明公开了一种基于烟度限制的电控发动机控制方法，控制方法包括以下步骤：预先标定烟度限制修正MAP图，烟度限制修正MAP图中包含多个可触发烟度限制油量条件的烟度限制修正系数；基于烟度限制修正系数预先标定出控制阀开度表；当车辆加速度大于第一预设加速度值、电子油门踏板加速度大于第二预设加速度值、发动机运行负荷大于预设负荷值、且当前工况下经计算获得的烟度限制计算系数等于该工况下标定的烟度限制修正系数时；电控单元控制控制阀按照相应开度开启；开启预设时间T后，电控单元控制所述控制阀关闭。本发明可以确保车辆在急加速或急加负荷时发动机的动态响应速度。

技术领域

本发明属于电控发动机技术领域，尤其涉及一种基于烟度限制的电控发动机控制方法及控制系统。

背景技术

目前电控发动机为了满足排放要求及防止冒黑烟现象，通常需要限制空气与燃油的空燃比系数；但是这样也会限制车辆在急加速或急加负荷时发动机动态响应速度；司机常常抱怨发动机动力不足。

电控发动机(基于电控单元实现发动机燃油精确控制的发动机)通常采用发动机循环进气量与发动机循环供油量计算比值方法，根据当前发动机循环进气量控制合适的喷油量，进而避免发动机冒黑烟，这种方法简称为烟度限制油量，烟度限制油量的标定主要从控制驾驶过程中的空燃比入手。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的不足，本发明解决的技术问题是，提供了一种基于烟度限制的电控发动机控制方法，以确保车辆在急加速或急加负荷时发动机的动态响应速度。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种基于烟度限制的电控发动机控制方法，包括以下步骤：

所述电控发动机的增压器压气机出口与涡轮机进口之间的进排气旁通管路上设置有控制阀，所述控制阀与所述电控发动机的电控单元电连接；其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：

预先标定烟度限制修正MAP图，所述烟度限制修正MAP图中包含多个可触发烟度限制油量条件的烟度限制修正系数；基于所述烟度限制修正系数预先标定出控制阀开度表；

当车辆加速度大于第一预设加速度值、电子油门踏板加速度大于第二预设加速度值、发动机运行负荷大于预设负荷值、且当前工况下经计算获得的烟度限制计算系数等于该工况下标定的所述烟度限制修正系数时；所述电控单元根据当前所述烟度限制修正系数查找所述控制阀开度表，并根据查找的控制阀开度控制所述控制阀进行动作；

所述控制阀按所述控制阀开度开启预设时间T后，所述电控单元控制所述控制阀关闭；

其中，烟度限制修正MAP图的标定步骤包括：

基于发动机转速和发动机循环进气质量标定出烟度限制MAP图，查看在常用所述发动机转速下，发动机运行负荷的突变经常受所述发动机循环进气质量限制的区域，仅对该区域内的烟度限制系数进行修正放大至所述烟度限制修正系数；

在所述烟度限制MAP图的基础上修正形成所述烟度限制修正MAP图。

优选地，所述烟度限制修正系数等于烟度限制系数A加上修正参数a；

其中，所述烟度限制系数A大于等于1，a等于0.2～0.6。

优选地，其中，所述烟度限制计算系数等于当前所述发动机循环进气质量除以当前发动机循环供油量再除以14.5。

优选地，其中，基于所述烟度限制修正系数预先标定出控制阀开度表的步骤包括：

将多个所述烟度限制修正系数分为多级烟度限制区间，基于不同级别所述烟度限制区间标定出所述控制阀开度表。

优选地，所述控制阀为电动蝶阀或比例阀。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：