[发明专利]一种混合动力车防误报警的方法及系统

说明书

本发明提供了一种混合动力车防误报警的方法及系统，属于混合动力汽车技术领域。它解决了现有技术中蓄电池正常输出低电压时发生车辆功能控制模块误报警的问题。一种混合动力车防误报警的方法，包括以下步骤：判断蓄电池会正常输出低电压；开始低电压屏蔽；结束低电压屏蔽。一种混合动力车防误报警的系统，包括能生成启动发动机控制信号的整车控制器以及与车辆的蓄电池连接的车辆功能控制模块，所述车辆功能控制模块连接整车控制器，所述车辆功能控制模块连接有发动机控制器。本发明能够防止蓄电池正常输出低电压时车辆功能控制模块报警。

技术领域

本发明属于混合动力车技术领域，涉及一种混合动力车防误报警的方法及系统。

背景技术

混合动力车一般具有驱动电机作为动力输出、发动机作为动力输出或发动机和驱动电机混合一起作为动力输出的三种驱动模式。相较于传统燃油车，混合动力汽车具有经济、环保的优点，因此混合动力汽车逐渐成为人们的购车首要选择。

混合动力车具有给车辆功能控制模块进行供电的12V电池，车辆功能控制模块包括车辆单个或多个功能控制器，如ESC(汽车电子稳定控制系统)的控制器、电子转向系统的控制器、车身控制器、变速系统控制器等等。当蓄电池的电压降低则会影响车辆功能控制模块的正常工作，从而车辆功能控制模块会输出报警信号提醒驾驶员。现有技术中当蓄电池电压降低到一定值后就会进行报警，如中国专利公开了申请号为CN201611254745.6的一种混合动力电动汽车低压蓄电池的能力控制方法及装置中给出，获取低压蓄电池的电压，具体为获取电压传感器采集的第一电压、DCDC采集的第二电压以及电池功耗累计电压降，若所述第一电压与第二电压的差值大于第二预设值，进行低电压警报。

而在混合动力汽车中，存在蓄电池性能正常但短暂输出低电压的正常情况，如蓄电池给车辆启动机供电使启动机工作带动发动机启动时，蓄电池电压会瞬间降低。此时蓄电池给车辆功能控制模块的供电电压就会大大降低，从而车辆功能控制模块就会容易进行低电压报警，但在发动机启动后蓄电池电压恢复给车辆功能控制模块正常供电，也就是说在车辆正常启动发动机时蓄电池电压会正常降低一段时间，因此车辆功能控制模块在段时间内进行的低电压报警很可能就是误报，从而驾驶人员可能会误以为车辆故障，继而进行检查带来不必要的麻烦和不良的驾驶体验。

发明内容

本发明针对现有的技术存在上述问题，提出了一种混合动力车防误报警的方法及系统，该方法及系统解决的技术问题是如何防止蓄电池正常输出低电压时车辆功能控制模块报警。

本发明通过下列技术方案来实现：一种混合动力车防误报警的方法，包括以下步骤：

判断蓄电池会正常输出低电压：在需要启动发动机时，整车控制器生成启动发动机的控制信号，车辆功能控制模块获取该控制信号后判断出蓄电池要给启动机供电启动发动机且蓄电池会输出低电压；

开始低电压屏蔽：车辆功能控制模块在蓄电池给启动机供电启动发动机前，开始不判断蓄电池的供电电压是否为低电压；

结束低电压屏蔽：车辆功能控制模块判断发动机启动后结束低电压屏蔽，开始判断蓄电池的供电电压是否为低电压。