[发明专利]一种混合动力车防误报警的方法及系统

权利要求书

1.一种混合动力车防误报警的方法，其特征在于，包括以下步骤：

判断蓄电池(2)会正常输出低电压：在需要启动发动机时，整车控制器(1)生成启动发动机的控制信号，车辆功能控制模块(3)获取该控制信号后判断出蓄电池(2)要给启动机(5)供电启动发动机且蓄电池(2)会输出低电压；

开始低电压屏蔽：车辆功能控制模块(3)在蓄电池(2)给启动机(5)供电启动发动机前，开始不判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压，在整车控制器(1)生成启动发动机的控制信号时输出该控制信号，发动机控制器(4)和车辆功能控制模块(3)均通过CAN总线收到该控制信号，在接收到该控制信号后，发动机控制器(4)控制位于蓄电池(2)与启动机(5)之间的继电器一(6)的常开开关闭合，车辆功能控制模块(3)不判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压；

结束低电压屏蔽：车辆功能控制模块(3)判断发动机启动后结束低电压屏蔽，开始判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压。

2.一种混合动力车防误报警的方法，其特征在于，包括以下步骤：

判断蓄电池(2)会正常输出低电压：在需要启动发动机时，整车控制器(1)生成启动发动机的控制信号，车辆功能控制模块(3)获取该控制信号后判断出蓄电池(2)要给启动机(5)供电启动发动机且蓄电池(2)会输出低电压；

开始低电压屏蔽：车辆功能控制模块(3)在蓄电池(2)给启动机(5)供电启动发动机前，开始不判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压，在整车控制器(1)生成启动发动机的控制信号时先输出该控制信号给车辆功能控制模块(3)，间隔一定时间后将启动发动机的控制信号发送给发动机控制器(4)；

结束低电压屏蔽：车辆功能控制模块(3)判断发动机启动后结束低电压屏蔽，开始判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车防误报警的方法，其特征在于，车辆功能控制模块(3)获取到发动机控制器(4)发送的发动机已经启动的信号后，车辆功能控制模块(3)结束低电压屏蔽。

4.根据权利要求3所述的混合动力车防误报警的方法，其特征在于，整车控制器(1)通过车辆启动模块(7)发送的信号获取车辆启动时产生使动力电池启动工作的控制信号，车辆功能控制模块(3)获取到该控制信号后判断出车辆动力电池要进入上电预充压且蓄电池(2)会输出低电压，车辆功能控制模块(3)开始不判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压，车辆功能控制模块(3)通过整车控制器(1)获取到动力电池上电预充压完成的信号时结束低电压屏蔽。

5.根据权利要求4所述的混合动力车防误报警的方法，其特征在于，整车控制器(1)通过CAN总线发送使动力电池启动工作的控制信号给电池管理器(8)以及车辆功能控制模块(3)，电池管理器(8)接收到该控制信号后控制位于DCDC变换器(9)与蓄电池(2)之间的继电器二(10)的常闭开关断开，车辆功能控制模块(3)获取到控制信号后开始不判断蓄电池(2)的供电电压是否为低电压。

6.根据权利要求4所述的混合动力车防误报警的方法，其特征在于，整车控制器(1)先发送使动力电池启动工作的控制信号给车辆功能控制模块(3)，间隔一段时间后将使动力电池启动工作的控制信号发送给电池管理器(8)。