[发明专利]一种铁路脱轨器的检测装置及该检测装置的使用方法

说明书

本发明公开了一种铁路脱轨器的检测装置及该检测装置的使用方法，包括架体；第一标尺，能够在所述架体的水平方向上移动；第二标尺，能够在所述架体的垂直方向上移动；所述架体上设置有与轨道配合的第一支撑部以及与脱轨滑块配合的第二支撑部；其中，所述第一标尺测量所述轨道与所述脱轨滑块的水平距离；所述第二标尺测量所述轨道与所述脱轨滑块的垂直距离。本发明提供一种铁路脱轨器的检测装置及该检测装置的使用方法，通过快速测量脱轨器与轨道之间的指标数据，可以发现脱轨器滑块的不规则以及与轨道之间的实际工作距离，提升了操作人员的工作效率，同时更准确的测量出相应的指标数据，对日常的设备检修维护、安装时的定量起到显著的辅助作用。

技术领域

本发明属于轨道设备技术领域，具体地说，涉及一种铁路脱轨器的检测装置及该检测装置的使用方法。

背景技术

脱轨器是铁路站场线路上的一种人身安全防护装置，安装于站场线路上，用于保护在站场内的列检作业人员，一旦有机车、车辆进入作业区域即行脱轨，以保证该区域作业人员的人身安全。脱轨器在下脱的常态下，有两个涉及滑块与钢轨的关键空间相对尺寸，是保证脱轨器设备在非使用状态下不侵入线路限界、不影响行车安全的重要指标，准确测量这两个指标，是保障设备不侵入限界、确保行车安全的重要依据，脱轨器设备是全路各列检作业场必备的人身安全防护装置，下脱状态下脱轨器滑块与钢轨的相对距离均使用常规量具检测，需要两人配合、目测数值，因设备形态、结构、安装位置的制约，无法做到准确、快速的测量。

根据《标准轨铁路建筑限界(GB164.2-83)》、《铁路货车专用检修设备检修维护管理规则》(铁总运[2015]267号)，脱轨器下脱后，恢复定位，脱轨器滑块与钢轨之间涉及限界的两个相对距离：(一)钢轨平面以下35mm处，脱轨器滑块与钢轨内侧面不小于68mm且不大于90mm；(二)脱轨器滑块最高点与钢轨顶面之间距离不大于25mm。这两个空间相对尺寸是保证脱轨器设备下脱状态下不侵入铁路限界、保证列车运行安全的关键指标，因脱轨器滑块的不规则结构、与钢轨空间位置制约，使用常规的量具无法准确、快速测量，需要一个能够同时准确测量这两个关键空间尺寸的装置，用于设备日常检修维护、安装时的定量、准确测量。

申请号为CN201820666504.0的中国专利公开了一种用于轨道车的自动刹车防脱轨器，其倾角传感器、控制器、电池、电动执行装置安装在轨道车或/和与轨道车连接的安装支架上，倾角传感器实时检测轨道车左右或/和前后方向上的倾角，并将检测到的倾角信号传输给控制器，控制器实时对输入的倾角信号进行处理、判断，当判定检测到的倾角值达到或超过设定的倾角值限值时，控制器向电动执行装置发出相应的控制信号，电动执行装置的末端直线带动刹车块贴紧轨道，使轨道车刹车，由于刹车块朝向轨道的一侧设置有与轨道的外侧匹配的结构，刹车时，此种刹车块结构可使轨道车回到正常倾角位置，从而防止轨道车脱轨。

上述现有技术公开了一种脱轨器，但在安装、检修和使用中，脱轨器是否处于合格的工作状态不得而知，而常规的测量手段无法准确的反应脱轨器与轨道的空间位置关系，也费时费力，效率极低。

因此，有必要对现有技术的不足和缺陷进行改进，提供一种铁路脱轨器的检测装置及该检测装置的使用方法，通过快速测量脱轨器与轨道之间的指标数据，可以发现脱轨器滑块的不规则以及与轨道之间的实际工作距离，通过数显和手持终端，提升了操作人员的工作效率，同时也能更准确的测量出相应的指标数据，对日常的设备检修维护、安装时的定量起到显著的辅助作用。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的铁路脱轨器的检测装置。

本发明的另一个目的在于提供一种检测装置的使用方法。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：一种铁路脱轨器的检测装置，包括

架体；