[发明专利]汽车车灯的双色面罩的成型工艺和汽车车灯的双色面罩

说明书

本申请公开了一种汽车车灯的双色面罩的成型工艺和汽车车灯的双色面罩，所述成型工艺包括：在透明的薄膜的一侧的部分区域印刷以形成印刷层，所述印刷层不透明；将具有印刷层的所述薄膜装入注塑模具内，且所述薄膜背离所述印刷层的一侧与所述注塑模具的内壁贴合，在所述薄膜的具有所述印刷层的一侧注塑透明的塑胶基材层，且所述印刷层夹设在所述薄膜与所述塑胶基材层之间，以形成双色面罩。根据本申请实施例的成型工艺，由于无需设计双色注塑模具，只需常规注塑模具即可，模具成本低，可以实现批量生产，并且印刷工艺简单，对过程质量控制要求低，成型出的双色面罩耐摩擦性好，不易褪色，质量轻。

技术领域

本申请属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车车灯的双色面罩的成型工艺和汽车车灯的双色面罩。

背景技术

双色面罩包括用于透光的透明区和起遮蔽作用的非透明区，由于非透明区可以遮蔽灯具内部一些线束、电子元器件、安装螺钉等结构、遮蔽焊接后形成的焊渣以及遮蔽或者弱化透过灯具与缝隙之间的垫片，双色面罩广泛用于汽车的前大灯/尾灯。

相关技术中，汽车前后灯实现双色面罩的主要有两个技术手段：(1)通过双色注塑成型，直接利用模具设计进行双色注塑，透明、不透明两色材料通过注塑成型直接做出双色面罩；(2)通过模具注塑出来透明的面罩，然后进行遮蔽喷漆，把定义为不透明的地方通过喷漆的方式来实现。

第(1)种方式，由于双色模具成本较高，且对面罩尺寸有一定要求，如果面罩面积较大，要求厂家设备能力需要大大的提高，需要增加设备的投入；第(2)种方式，喷漆工艺控制难度大，喷漆容易出现厚薄不均造成漏光，且喷漆工艺精度低，良品率会逐步降低，制约产品质量以及生产成本。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本申请的一个目的在于提出一种汽车车灯的双色面罩的成型工艺，包括：在透明的薄膜的一侧的部分区域印刷以形成印刷层，所述印刷层不透明；将具有印刷层的所述薄膜装入注塑模具内，且所述薄膜背离所述印刷层的一侧与所述注塑模具的内壁贴合，在所述薄膜的具有所述印刷层的一侧注塑透明的塑胶基材层，且所述印刷层夹设在所述薄膜与所述塑胶基材层之间，以形成双色面罩。

根据本申请实施例的成型工艺，由于无需设计双色注塑模具，只需常规注塑模具即可，模具成本低，可以实现批量生产，并且印刷工艺简单，对过程质量控制要求低，成型出的双色面罩耐摩擦性好，不易褪色，质量轻。

本申请还提出了一种汽车车灯的双色面罩，包括：透明的薄膜、不透明的印刷层和透明的塑胶基材层，其中所述印刷层夹设在所述薄膜与所述塑胶基材层之间，且所述印刷层小于所述薄膜及所述塑胶基材层。

本申请还提出了一种汽车车灯的双色面罩，包括：不透明的印刷层和透明的塑胶基材层，其中所述印刷层覆盖于所述塑胶基材层的外表面的部分区域。

所述双色面罩与上述的成型工艺相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请一个实施例的汽车车灯的双色面罩的成型工艺；

图2是本申请一个实施例的汽车车灯的双色面罩的成型工艺；

图3是本申请另一个实施例的汽车车灯的双色面罩的成型工艺；

图4是本申请实施例的汽车车灯的双色面罩的成型工艺的原理图。

附图标记：

薄膜A，印刷层B，塑胶基材层C。