[发明专利]一种基于自动人行道的行人过街装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种基于自动人行道的行人过街装置及其控制方法，主要包括第一压力板、第二压力板、第一自动人行道、第二自动人行道和控制器，第一压力板、第二压力板对称设置在人行横道两侧行人等候区内，压力板表面与地面平齐，并将行人质量信号传递给控制器；第一自动人行道、第二自动人行道水平对称设置在人行横道中心线两侧，方向与行人通过人行横道的方向一致，运行方向通过控制器控制；本发明具有四种工作模式：节能模式、单A通行模式、单B通行模式、AB通行模式，可以适应不同的行人通行状况；提高了单个绿灯循环时间内通过人行横道的总人数；减少了绿灯结束后，正在过马路的行人到达马路对面的时间，提高了车辆通行率。

技术领域

本发明涉及行人过街管理装置，尤其涉及一种基于自动人行道的行人过街装置。

背景技术

行人过街方式主要是传统过街方式，在无辅助工具下步行穿越人行横道完成过街活动，在传统过街方式下，行人过街速度慢，出现单个绿灯循环时间已结束仍有行人处于过街状态，通过率低，既不利于保护过街行人的人身安全，又阻碍了车辆通行，容易造成交通堵塞，降低了马路利用率。

中国专利“一种Ｕ型轨道行人过街节能电梯”（授权号：ZL201620596271.2），包括牵引机构、导轨和箱体机构；节能电梯有效保护了过街行人的人身安全，节约了过街行人的体力，但节能电梯实施工程量大，对于实施空间有较高的要求，输送人数有限，未能解决行人通行率低的问题，降低了马路的利用率。中国专利“一种双梯同步运行的过街节能电梯”（授权号：ZL201721355529.0），包括牵引机构、地上导轨、地上箱体机构、地下上导轨和地下箱体机构，通过同步牵引使两箱体一起运动，极大地降低了能量消耗，但箱体电梯使用空间小，运送行人数量少，同时，自行车、电动车等非机动车进出箱体电梯不方便，占据箱体空间大，箱体电梯使用效率低，容易造成资源浪费问题。

发明内容

本发明针对单个绿灯循环时间内通过人行横道通行率低以及行人、自行车和电动车等受箱体电梯的空间约束带来的通行率低的问题，提供了一种基于自动人行道的行人过街装置及其控制方法。将自动人行道设置在人行横道表面，且自动人行道窄于人行横道，行人、自行车和电动车等通过自动人行道或普通人行道过街，可以不受箱体电梯的空间约束，提高了通行效率，本发明提出了四种通行模式，有效提高了单个绿灯循环时间内行人的通过率，一定程度上保障了过街行人的人身安全，缓解了交通堵塞状况，提高了马路利用率。

本发明的技术方案是：

本发明一种基于自动人行道的行人过街装置主要包括第一压力板、第二压力板、第一自动人行道、第二自动人行道和控制器；

所述第一压力板、第二压力板对称设置在人行横道两侧行人等候区内，压力板表面与地面平齐；压力板可对行人等候区内的行人质量进行监测，产生对应的电子信号，并通过线束将信号传递给控制器；

所述第一自动人行道、第二自动人行道结构相同，水平对称设置在人行横道中心线两侧，且自动人行道运行方向与行人通过人行横道的方向一致；

具体的，所述第一自动人行道、第二自动人行道的运行方向通过控制器控制；

更具体的，所述自动人行道的长度大于等于人行横道的长度，自动人行道的宽度小于人行横道的宽度；

所述控制器通过线束与第一压力板、第二压力板和交通信号灯相连，具体的控制器通过接收第一压力板和第二压力板的信号，可以分别计算出人行横道两侧行人等候区内等候行人的数量，并结合交通信号灯的控制信号，计算出相应的控制方法，控制第一自动人行道、第二自动人行道的运行方向；

所述第一自动人行道设置在地面下，第一自动人行道上表面与地面平行；

具体的，第一自动人行道下底板倾斜，在下底板最低处设置有排水口，排水口与地下排水系统连接。