[发明专利]一种公路隧道半明半暗进洞施工方法

说明书

本发明公开了一种公路隧道半明半暗进洞施工方法，包括以下步骤：a、在隧道洞顶砌筑截水沟体系；b、对洞口边坡进行开挖及支护；c、在洞口外侧进行砌筑偏压挡墙；d、对外侧明洞口进行支护及护拱施工；e、对内侧暗洞进行开挖与支护，并进行仰拱填充。本发明通过在隧道洞顶砌筑截水沟后，可以避免雨水长时间冲刷坡面；对洞口边坡进行开挖及支护，以增强洞口边坡的稳定性，通过进行外侧偏压墙砌筑，减少偏压对结构的影响，并对外侧明洞口进行支护及护拱施工，最后对内侧暗洞进行开挖与支护，并进行仰拱填充，该方法能有效平衡隧道周边岩体荷载，确保隧道进洞施工环境具备稳定性，有效解决了隧道进洞施工困难的问题。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，特别涉及一种公路隧道半明半暗进洞施工方法。

背景技术

随着高速公路建设的提速，对线路要求的设计也随着提高，由于大部分线路必然会经过山区，因而需要修建隧道穿越山体。山区公路隧道洞口受山体的影响，容易出现隧道进口轴线与山体地形线斜交，洞口段不可避免的存在偏压和浅埋，且洞口段岩体一般较为破碎，稳定性较差，当出现施工扰动与雨水环境影响时，隧道前段岩体极易在物理力学方面发生较大的变化，从而导致隧道进洞施工困难，影响整体施工流程和安全保障。

发明内容

本发明目的在于：针对公路隧道进口轴线与山体地形线斜交时，洞口段存在偏压和浅埋，且洞口段围岩稳定性较差，容易造成进洞施工困难的问题，提供一种公路隧道半明半暗进洞施工方法，该方法能确保隧道进洞施工环境具备稳定性，有效解决了隧道进洞施工困难的问题，也为后续隧道施工提供了基础的进洞安全保障。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种公路隧道半明半暗进洞施工方法，包括以下步骤：

a、在隧道洞顶砌筑截水沟体系；

b、对洞口边坡进行开挖及支护；

c、在洞口外侧进行砌筑偏压挡墙；

d、对外侧明洞口进行支护及护拱施工；

e、对内侧暗洞进行开挖与支护，并进行仰拱填充。

本发明通过在隧道洞顶砌筑截水沟后，可以避免雨水长时间冲刷坡面，导致边坡岩体软化失稳；对洞口边坡进行开挖及支护，以增强洞口边坡的稳定性，通过进行外侧偏压墙砌筑，提高衬砌外侧抗力作用，减少偏压对结构的影响，并对外侧明洞口进行支护及护拱施工，为进洞施工创造条件，最后对内侧暗洞进行开挖与支护，并进行仰拱填充，该方法能有效平衡隧道周边岩体荷载，确保隧道进洞施工环境具备稳定性，有效解决了隧道进洞施工困难的问题，也为后续隧道施工提供了基础的进洞安全保障。

作为本发明的优选方案，所述步骤b中，对洞口边坡采用自上而下的分层开挖，且分层开挖高度保持在2-3m之间，并逐层采取坡面支护措施。通过对洞口边坡采用自上而下的分层开挖，有效避免开挖时洞口顶部滑坡情况，并逐层采取坡面支护措施，可以对开挖后的坡面进行加固，使洞口边坡岩土具有较高的稳定性。

作为本发明的优选方案，边坡支护是通过在坡面上设置多根呈梅花形布置的砂浆锚杆，以及在坡面上设置钢筋网片并喷射混凝土。通过对洞口边坡设置砂浆锚杆以及设置钢筋网片并喷射混凝土，从而共同构成洞口边坡支护方式，有利于提升边坡支护稳定性。

作为本发明的优选方案，所述步骤c中，在砌筑偏压挡墙时，在偏压挡墙基础内设置与基岩相连的锚筋，且偏压挡墙与仰坡岩面的接触面中预埋连接锚杆。通过在偏压挡墙基础内设置与基岩相连的锚筋，使得偏压挡墙与基岩连接稳固，提升整体荷载应力水准，且偏压挡墙与仰坡岩面的接触面中预埋连接锚杆，可以增强支护体系的整体性，同时强化偏压挡墙抗倾倒的能力。

作为本发明的优选方案，所述步骤d中，对外侧明洞支护采用工型钢拱架，且纵向采用锚杆连接，环向间距保持在0.5m，有利于增强外侧明洞支护的抗偏压能力，加强衬砌结构承载力。