[发明专利]用于发动机的余热回收装置

说明书

本发明公开了一种用于发动机的余热回收装置，属于余热回收技术领域。该余热回收装置包括：余热回收主体、安全阀、温度传感器、冷却循环水箱、液位传感器、控制器与继电器。本发明在发动机发生故障而导致余热回收主体内水蒸汽压力超过第一预设压力时，利用安全阀对余热回收主体泄压；在发动机发生故障而导致余热回收主体温度超过第一预设温度或当冷却循环水箱液位低于第一预设液位时，利用控制器向终端设备发送该报警信号，可确保操作人员能及时掌握该余热回收装置的工作状态；当余热回收主体的温度超过第二预设温度或者当冷却循环水箱内液位低于第二预设液位时，通过控制器与继电器的配合，可使发动机停止作业，可有效防止余热回收主体发生爆炸。

技术领域

本发明涉及余热回收技术领域，特别涉及一种用于发动机的余热回收装置。

背景技术

发动机在运行过程中会产生大量的热量，若直接排放的话，会造成能量的极大浪费，因此有必要在发动机的排气口安装余热回收装置。

目前的余热回收装置一般包括：与发动机排气口连通的余热回收主体，该余热回收主体通过冷水换热的方式进行余热回收。

发明人发现现有技术至少存在以下问题：

当余热回收装置下游的设备发生故障(例如与余热回收主体排液口连通的抽水泵)而导致余热回收主体内的冷水停止流动时，使得余热回收主体内的温度过大，导致余热回收主体内的冷却水迅速气化，进而会造成余热回收装置发生爆炸等安全事故。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于发动机的余热回收装置，可以解决上述问题。所述技术方案如下：

一种用于发动机的余热回收装置，所述余热回收装置包括：余热回收主体，分别设置在所述余热回收主体上的安全阀、温度传感器、电磁阀、压力传感器，冷却循环水箱，设置在所述冷却循环水箱上的液位传感器，与所述温度传感器、所述液位传感器、所述电磁阀、所述压力传感器电性耦接的控制器，与所述控制器、所述发动机电性耦接的继电器；

所述余热回收主体的进气口用于与所述发动机的排气口连通，进液口与所述冷却循环水箱的排液口连通；

当所述余热回收主体内的水蒸汽压力超过第一预设压力时，所述安全阀处于打开状态，以排放所述余热回收主体内的水蒸汽；

所述温度传感器用于获取所述余热回收主体内的温度信息，将所述温度信息传递至所述控制器；

所述压力传感器用于获取所述余热回收主体内的水蒸汽压力信息，将所述水蒸汽压力信息传递至所述控制器；

所述液位传感器用于获取所述冷却循环水箱的液位信息，将所述液位信息传递至所述控制器；

所述控制器用于当所述余热回收主体内的温度超过第一预设温度或所述冷却循环水箱内的液位低于第一预设液位时，发送报警信号，以及当所述余热回收主体内的温度超过第二预设温度或所述冷却循环水箱的液位低于第二预设液位时，使所述继电器切断所述发动机的工作回路，还用当所述余热回收主体内的水蒸汽压力超过第二预设压力时，打开所述电磁阀，以排放所述余热回收主体内的水蒸汽；

其中，所述第一预设温度小于所述第二预设温度，所述第一预设液位小于所述第二预设液位，所述第二预设压力大于所述第一预设压力。

在一种可能的设计中，所述余热回收装置还包括：与所述控制器电性耦接的信号发送模块；

所述控制器用于通过所述信号发送模块发送所述报警信号。

在一种可能的设计中，所述安全阀为机械式安全阀。

在一种可能的设计中，所述第一预设压力为0.35MPa～0.45MPa；

所述第二预设压力为0.75MPa～0.85MPa。