[发明专利]一种生产催化重整原料的加氢方法和系统有效
申请号: | 201910561569.8 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN112143521B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 赵广乐;赵阳;莫昌艺;毛以朝;董松涛 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院 |
主分类号: | C10G67/14 | 分类号: | C10G67/14 |
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地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 催化重整 原料 加氢 方法 系统 | ||
一种生产催化重整原料的加氢方法和系统,富含芳烃柴油馏分和蜡油馏分的混合原料在第一加氢反应区进行加氢精制反应,反应产物进入第一高压分离器,分离所得第一液相物流进入第二加氢反应区,所得产物返回至第一高压分离器,分离所得第一气相物流进入第三加氢反应区,所得反应产物经分离后得到轻石脑油馏分、重石脑油馏分和柴油馏分,柴油馏分循环回第三加氢反应区。采用本发明提供的方法和系统,可以加工掺炼大比例富含芳烃柴油馏分的蜡油馏分,高收率、高选择性的得到高芳烃潜含量的重石脑油馏分,其是催化重整的优质原料。
技术领域
本发明涉及一种在存在氢的情况下为获得低沸点馏分的烃油裂解方法,更具体地说,是一种由混合原料生产催化重整原料的加氢方法和系统。
背景技术
随着原油重质化、劣质化进程的加剧,催化裂化柴油的质量日益变差、产量逐年增加,这部分催化裂化柴油约占我国商品柴油份额的三分之一。目前,炼厂为了从原油中提取更多的轻质油品,不断提高催化裂化装置的加工能力和加工深度,导致催化裂化柴油的质量进一步变差,主要表现在芳烃含量高、硫和氮等杂质含量高,十六烷值低。与此同时,随着环保立法的日趋严格,国VI车用柴油标准要求十六烷值不小于51,硫含量不大于10μg/g,多环芳烃质量含量不大于7%。近些年柴油消费量进入峰值平台区,柴汽比逐年降低已成为大趋势,压减柴油,尤其是劣质柴油的需求更为迫切。
催化柴油加工手段主要包括加氢精制和加氢裂化两类。采用常规的加氢精制工艺处理催化柴油,虽然可以有效地脱除柴油中的硫、氮等杂质,但柴油产品十六烷值提高幅度有限。按照油品质量升级的趋势,车用柴油标准主要由降低硫转移到对油品结构组成的控制,尤其是多环芳烃。因此,芳烃含量在80%以上,多环芳烃占比在60%以上的催化柴油越来越难以通过常规手段加入到柴油池当中。
加氢裂化手段可以将催化柴油馏分转化为轻质的重石脑油馏分或汽油馏分,但目前催化柴油转化为汽油馏分的工业装置普遍存在能耗高、运行周期短、装置运行苛刻等问题。
CN103805245B公开了一种加氢裂化和加氢脱芳组合的加氢方法。该发明将劣质催柴与氢气以气液逆流方式进行加氢精制;精制生成油在贵金属催化剂存在下进行加氢脱芳反应;蜡油与氢气进行加氢裂化预处理反应,加氢裂化预处理流出物与加氢脱芳流出物混合后,进行加氢裂化反应;加氢裂化流出物经分离和分馏,得到不同馏分产品;其中裂化尾油循环至加氢脱芳反应器。该方法采用贵金属催化剂充分饱和催化柴油中的芳烃,提高中间馏分油的收率和产品质量。
CN102994147B公开了一种重质油中压加氢裂化生产中间馏分油的方法。该方法以减压蜡油或减压蜡油添加部分催化柴油为原料加氢生产柴油,采用固定床两段加氢裂化工艺,在一段反应器中装填特有的加氢精制催化剂、二段反应器中装填特有的加氢裂化催化剂。采用该方法可以生产中间馏分油。
CN1955257B公开了一种生产化工原料的加氢裂化方法,将劣质催化裂化柴油与重质加氢裂化原料按比例混合,然后进行加氢处理和加氢裂化,得到重石脑油和尾油等化工各原料。该方法可将催化柴油和蜡油混合原料转化为化工原料以及中间馏分油等。
发明内容
本发明的目的是在现有技术的基础上提供一种生产催化重整原料的加氢方法和系统,是要解决现有技术中采用混合原料生产催化重整原料时,催化重整原料的收率低以及芳烃潜含量偏低的问题。
本发明提供的方法包括:
(1)蜡油馏分和富含芳烃柴油馏分的混合原料与氢气混合后进入第一加氢反应区,与加氢精制催化剂接触后进行反应,
(2)第一加氢反应区的反应流出物进入第一高压分离器,分离得到第一液相物流和第一气相物流,
(3)第一液相物流进入第二加氢反应区,与加氢裂化催化剂I接触进行反应,所得反应流出物返回第一高压分离器,
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