[发明专利]造船用起重机械在审
| 申请号: | 201910560097.4 | 申请日: | 2019-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN110171776A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 王宝琳 | 申请(专利权)人: | 招商局重工(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04;B66C6/00;B66C7/08;B66C7/16;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C13/22;B66C5/02 |
| 代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 葛胜非 |
| 地址: | 226100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 起重机械 上小车 主梁 造船 上表面边缘 上轨道 独立设置 独立支撑 倾斜向上 物理连接 制造成本 车间 下轨道 抵接 轨道 倾覆 下缘 向内 屋顶 驱动 侧面 | ||
1.一种造船用起重机械,其特征在于,包括:
上小车,设置在所述起重机械的主梁(1)的两侧,包括相互分别独立的至少一对;
轨道,设置在所述起重机械的主梁(1)的表面边缘,其具有倾斜的角度,用于连接所述上小车,并对其所连接的上小车提供向内或倾斜向上的力矩,防止所述上小车倾覆;
柔性铰(6),抵接在所述起重机械的主梁(1)的下部与所述重机械的支撑腿之间,用于抵消或缓冲所述上小车对所述主梁(1)施加的向外或倾斜向下的力矩。
2.如权利要求1所述的造船用起重机械,其特征在于,所述主梁(1)包括有相互平行的两根;
所述每一根主梁(1)表面的轨道分别包括有一根上轨道(9)和一根下轨道(14),其中,所述上轨道(9)设置于所述主梁的上表面的外缘,所述下轨道(14)设置于所述主梁的外侧面的下缘;
每一个所述上小车之间无物理结构连接,所述各个上小车分别独立的设置有行走轮(12)和防脱装置,所述行走轮(12)和防脱装置分别抵接所述上轨道(9)和下轨道(14),使得所述上小车维持在所述主梁(1)的外侧。
3.如权利要求2所述的造船用起重机械,其特征在于,所述行走轮(12)设置在所述上小车的上部,其下表面抵接在所述上轨道(9)的上端面,用于承载所述上小车及其吊重,驱动所述上小车沿所述上轨道(9)行走。
4.如权利要求2所述的造船用起重机械,其特征在于,所述防脱装置包括上靠轮(11),其设置在所述行走轮(12)的下侧边缘,所述上靠轮(11)的安装方向与所述行走轮(12)垂直,其抵接在所述上轨道(9)的内侧,用于向所述上小车提供向内的力矩以防止所述上小车倾覆。
5.如权利要求4所述的造船用起重机械,其特征在于,所述行走轮(12)的内侧固定有护板,所述护板的下端设置有向内弯折的耳板,所述耳板的下表面不超过所述行走轮(12)的下侧边缘,所述上靠轮(11)的轮轴穿过所述耳板将所述上靠轮(11)固定在所述行走轮(12)的内缘的下侧。
6.如权利要求1-5所述的造船用起重机械,其特征在于,所述上小车的上部和下部之间连接有倒三角支架,所述行走轮(12)固定于所述倒三角支架的上端接近主梁(1)边缘的一侧,所述下靠轮(13)固定于所述倒三角支架的下端接近所述主梁的一侧,所述下靠轮(13)沿其径向抵接在所述下轨道(14)的外侧端面,保持所述上小车的下部与所述主梁(1)的外侧面之间的距离。
7.如权利要求1-6所述的造船用起重机械,其特征在于,所述上轨道(9)和下轨道(14)的横截面均为工字形,其包括两个相互平行的平台以及连接在所述两平台之间的轨腰;
其中,所述上轨道(9)的下侧平台的下表面与所述主梁(1)的上表面之间还设置有垫片,所述下侧平台的上表面还抵接有压块,所述压块以及所述垫片由螺栓贯穿以固定连接至所述主梁的上表面,将所述上轨道(9)的下侧平台向内倾斜的压紧在所述主梁之上。
8.如权利要求1-7所述的造船用起重机械,其特征在于,所述支撑腿为柔性腿。
9.如权利要求8所述的造船用起重机械,其特征在于,所述柔性腿包括分别设置在两根主梁下方的两组,每组柔性腿包括分别设置在主梁两端的至少两根,各组柔性腿之间连接为门状。
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