[发明专利]车辆功率模块总成在审
申请号: | 201910556428.7 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110649826A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 阿卡什·长加兰库马拉特·普拉迪普库马尔;阿尔弗雷多·R·穆尼奥斯;迈克尔·W·德格纳;爱德华·禅久·吉;雷光寅 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00 |
代理公司: | 11286 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率模块 锁定 中心轴线 副侧面 楔形件 互锁 通孔 车辆功率 环形元件 模块总成 钩元件 延伸 狭槽 | ||
1.一种车辆功率模块总成,其包括:
第一功率模块,其包括在第一中心轴线处的第一锁定特征,所述第一锁定特征从第一副侧面的下部延伸;和
第二功率模块,其包括在第二中心轴线处的第二锁定特征,所述第二锁定特征在第二副侧面的上部处,
其中所述锁定特征的尺寸被设计成彼此互锁以将所述功率模块彼此固定。
2.如权利要求1所述的总成,其中所述第一锁定特征是限定通孔的环形元件,并且所述第二锁定特征是楔形件,并且其中所述通孔的尺寸被设计成使所述楔形件在其中延伸并使所述第一功率模块和所述第二功率模块彼此互锁。
3.如权利要求1所述的总成,其中所述第一锁定特征是柔性钩元件,并且所述第二锁定特征是狭槽,并且其中所述狭槽的尺寸被设计成接纳所述钩元件的一部分以使所述第一功率模块和所述第二功率模块彼此互锁。
4.如权利要求1所述的总成,其中所述第一功率模块还包括从第一主侧面的下部延伸的第二个第一锁定特征,其中所述第二功率模块还包括在第二主侧面的上部处的另一第二锁定特征,并且其中所述第二个第一锁定特征与所述另一第二锁定特征被布置为使得对应的锁定特征的互锁施加足以在所述第一功率模块与所述第二功率模块之间形成密封关系的夹紧力。
5.如权利要求1所述的总成,其中所述锁定特征在相应的中心轴线处布置在相应的副侧面上,使得具有与所述第一功率模块或所述第二功率模块基本相同的设计的第三功率模块能够在堆叠中固定到所述第一功率模块或所述第二功率模块。
6.如权利要求1所述的总成,其中所述第一功率模块还包括延伸部,所述延伸部围绕所述第一功率模块的下表面部分的周边延伸并向内间隔开,其中所述第二功率模块还包括凹槽,所述凹槽围绕所述第二功率模块的上表面部分的周边延伸并向内间隔开,并且其中所述延伸部和凹槽彼此被布置为使所述第一功率模块的第一冷却剂通道与所述第二功率模块的第二冷却剂通道基本对准。
7.如权利要求1所述的总成,其中所述第一功率模块或所述第二功率模块还包括延伸穿过其中的两对冷却剂通道和连接这两对冷却剂通道中的两个冷却剂通道的冷却剂腔体,使得冷却剂流被引导穿过设置在所述功率模块内的发热部件。
8.一种车辆功率模块总成,其包括:
第一功率模块,其包括第一对相对主侧面,所述第一对相对主侧面中的每一者包括从其中延伸的凸缘,并且每个凸缘包括抓握元件;和
第二功率模块,其包括第二对相对主侧面和上部,所述上部与下部间隔开以在它们之间限定一对凹槽,并且每个凹槽位于所述第二对相对主侧面中的一者附近,
其中每个凹槽延伸所述主侧面中的一者的长度,并且其中每个凹槽的尺寸被设计成接纳所述抓握元件中的一者,使得当所述第一功率模块和所述第二功率模块彼此固定时所述第一对相对主侧面中的一者与所述第二对相对主侧面中的一者基本齐平。
9.如权利要求8所述的总成,其中所述第二功率模块还包括上部,所述上部具有至少一个侧面,所述侧面限定第一平面,所述第一平面从由所述第一功率模块的所述第一对相对主侧面中的一者限定的第二平面偏移。
10.如权利要求8所述的总成,其中所述第一功率模块的所述凸缘彼此间隔开以限定腔体,所述腔体的尺寸被设计成至少部分地在所述凸缘之间接纳所述第二功率模块的所述上部。
11.如权利要求8所述的总成,其中所述第一功率模块至少包括延伸穿过其中的第一冷却剂通道,其中所述第二功率模块至少包括穿过其中的第二冷却剂通道,并且其中所述凹槽和抓握元件彼此被布置为使得当所述第一功率模块和所述第二功率模块彼此固定时所述第一冷却剂通道和所述第二冷却剂通道彼此基本对准。
12.如权利要求8所述的总成,其中所述凹槽和抓握元件彼此被布置为使得当彼此固定时没有紧固件从所述功率模块向外突出。
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