[发明专利]一种汽车发动机氧传感器电压采集系统

说明书

本发明属于汽车发动机领域，尤其是一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，针对现有的无法对氧传感器的电压进行采集，同时氧传感器更换不便的问题，现提出如下方案，其包括发动机、氧传感器、电压表、can线和车载电脑，氧传感器连接在发动机上，电压表连接在氧传感器上，同时电压表通过can线连接在车载电脑上，氧传感器上焊接有两个导线，两个导线的一侧套接有同一个插件，插件插在电压表上，所述氧传感器上固定套接有卡板，发动机上固定安装有卡块。本发明通过电压变的设置，可以采集氧传感器的电压，继而可以得知氧传感器的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器拆装便捷，从而使得氧传感器损坏时能够便捷的更换。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机氧传感器电压采集系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等汽车，氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

现有技术中的发动机氧传感器，往往无法对其电压进行采集，在其损坏时，知道影响发动机的运转才能够使人察觉，同时现有的氧传感器多是通过螺纹的方式安装，不但费时费力，同时一旦螺纹磨损就会造成氧传感器安装不牢固，存在改进的空间。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在无法对氧传感器的电压进行采集，同时氧传感器更换不便的缺点，而提出的一种汽车发动机氧传感器电压采集系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发动机氧传感器电压采集系统，包括发动机、氧传感器、电压表、can线和车载电脑，氧传感器连接在发动机上，电压表连接在氧传感器上，同时电压表通过can线连接在车载电脑上，氧传感器上焊接有两个导线，两个导线的一侧套接有同一个插件，插件插在电压表上，所述氧传感器上固定套接有卡板，发动机上固定安装有卡块，卡块的底侧开设有两个卡槽，两个卡槽内均活动安装有卡杆，两个卡杆的底端均固定安装在卡板的顶侧上，卡槽的一侧设有开设在卡块上的空腔，可以采集氧传感器的电压，继而可以得知氧传感器的状态，在其损坏时能够及时得知，同时氧传感器拆装便捷，从而使得氧传感器损坏时能够便捷的更换。

优选的，所述空腔的一侧内壁上开设有移动孔和插孔，移动孔内插孔内分别活动安装有L型移动杆和L型插杆，L型移动杆的一侧活动安装有L型杆，L型杆的一侧转动安装有连杆，连杆的一侧转动安装在L型插杆的一侧上，L型杆的一侧活动安装有T型杆，T型杆的一侧固定安装有推块，推块的一侧转动安装有推杆，在安装时将氧传感器插在发动机上，使得卡杆插进卡槽内，进而使得梯形块带动L型移动杆移动，进而使得L型插杆的一端插进插槽内，从而固定住卡杆，L型杆转动的同时通过第二滑轴带动T型杆移动，T型杆通过推块拉动推杆移动，使得推杆将条型块拉进空腔内。

优选的，所述连杆的一侧转动安装有支撑杆，支撑杆与L型杆的一侧均开设有通孔，两个通孔内分别后的安装有转轴和安装轴，转轴和安装轴的一端均固定安装在空腔的一侧内壁上，移动杆移动通过一个第一滑轴带动连杆和L型杆转动，连杆在支撑杆的一侧转动的同时带动支撑杆转动。

优选的，所述L型移动杆和L型插杆的一侧均开设有第一滑孔，两个第一滑孔内均活动安装有第一滑轴，一个第一滑轴的一端固定安装在连杆的一侧上，连杆的一侧开设有连接孔，另一个第一滑轴的一端贯穿连接孔并固定安装在L型杆的一侧上，移动杆移动通过一个第一滑轴带动连杆和L型杆转动，连杆在支撑杆的一侧转动的同时带动支撑杆转动，同时连杆通过另一个第一滑轴带动L型插杆移动，进而使得L型插杆的一端插进插槽内。