[发明专利]一种飞机迫降拦截安全桩

说明书

本发明公开了一种飞机迫降拦截安全桩，包括前桩体、后桩体、桩体间隙带、软胶层、混凝土固定层和桩体框架，所述前桩体和所述后桩体结构相同，均通过所述桩体框架支撑固定，所述桩体框架的底部埋设在所述混凝土固定层内部，所述混凝土固定层的上方铺设有所述软胶层，所述软胶层上方的所述桩体框架内部交替填充有压缩防火纤维棉层和抗冲击纤维棉层，所述前桩体和所述后桩体之间留有缝隙形成所述桩体间隙带，所述压缩防火纤维棉层和所述抗冲击纤维棉层的两侧边缘部分埋设有消防装置。有益效果在于：能够科学、经济、有效的将事故飞机进行拦截和安全迫降，确保航天和训练的人身、财产安全。

技术领域

本发明涉及航空与军事训练地面保障领域，特别是涉及一种飞机迫降拦截安全桩。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，目前海运、陆运和空运三种交通运输方式极大的方便了人们的生活，而飞机无疑在所有交通工具中的属于最安全的，但是如果一旦出现问题，将又会造成极为严重的财产、人身损失，机上人员的生存率几乎为零，特别是在某一空域飞机出现故障或起火等需地面紧急迫降时大多很难成功，这也是一直以来，全球未解决的重大问题之一，因此需要一种科学有效的办法来解决此问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了确保航天、军事飞行训练的安全迫降而提供一种飞机迫降拦截安全桩。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种飞机迫降拦截安全桩，包括前桩体、后桩体、桩体间隙带、软胶层、混凝土固定层和桩体框架，所述前桩体和所述后桩体结构相同，均通过所述桩体框架支撑固定，所述桩体框架的底部埋设在所述混凝土固定层内部，所述混凝土固定层的上方铺设有所述软胶层，所述软胶层上方的所述桩体框架内部交替填充有压缩防火纤维棉层和抗冲击纤维棉层，所述前桩体和所述后桩体之间留有缝隙形成所述桩体间隙带，所述压缩防火纤维棉层和所述抗冲击纤维棉层的两侧边缘部分埋设有消防装置，所述前桩体和所述后桩体内部还埋设有拦截网，所述拦截网的两端通过钢丝拉绳拉伸固定。

为了进一步提高飞机迫降拦截安全桩的性能，所述软胶层的厚度为1米，所述混凝土固定层的厚度为2米，所述桩体间隙带的间隙宽度为8米。

为了进一步提高飞机迫降拦截安全桩的性能，所述拦截网为两公分的拦截绳编制而成。

为了进一步提高飞机迫降拦截安全桩的性能，所述消防装置连接有高压软水管，所述高压软水管连接有水源。

为了进一步提高飞机迫降拦截安全桩的性能，所述拦截网每隔6米设置一个，均匀分布在所述桩体框架的内部。

为了进一步提高飞机迫降拦截安全桩的性能，前桩体的侧面设置有冲击指示点，冲击指示点上贴覆有反光指示标便于引导飞机夜间和白天均可进行冲击，前桩体的顶部安装有卫星地位装置便于大雾天进行安全迫降。

上述结构中，前桩体和后桩体的长度均为200米，宽度均为80米，当飞机降至离地面50米左右时开始冲向前桩体的冲击指示点，当飞机卡在桩体内部时，消防装置爆裂开启，给飞机和桩体快速降温，如因操作不当导致机头冲向地面，软胶层可对费劲进行缓冲调节，避免较大力度冲击造成的人员伤亡。

有益效果在于：本发明所提供的飞机迫降拦截安全桩能够科学、经济、有效的将事故飞机进行拦截和安全迫降，通过将安全桩健在相对应航线的地面空地上和军事飞行训练区域内，确保航天和训练的人身、财产安全。

附图说明

图1是本发明所述一种飞机迫降拦截安全桩的结构示意图；

图2是本发明所述一种飞机迫降拦截安全桩的拦截网示意图；

图3是本发明所述一种飞机迫降拦截安全桩的飞机拦截示意图。

附图标记说明如下：