[发明专利]一种人机交互网络控制器、方法及系统在审
| 申请号: | 201910555729.8 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN110191040A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
| 发明(设计)人: | 邹洪波 | 申请(专利权)人: | 长沙瀚鹏电子技术有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 马德胜 |
| 地址: | 410205 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 人机交互网络 通信电路 控制器 信号处理器电路 人机交互模块 抗干扰能力 网络通信 总线冗余 冗余 适用度 传输 网络 | ||
本发明公开了一种人机交互网络控制器、方法及系统,具有至少3种协议的通信电路,实现了2种以上协议的总线冗余传输,实现网络通信冗余,提高了网络适用度,抗干扰能力增强。人机交互网络控制器包括:信号处理器电路、至少3种协议的通信电路及人机交互模块;信号处理器电路与至少3种协议的通信电路及人机交互模块连接。
技术领域
本发明涉及信号控制领域,特别是涉及一种人机交互网络控制器、方法及系统。
背景技术
铁路工程机械车辆是在铁路和城市轨道交通轨道上运行,并对其基础设施养护维修的机械设备。铁路工程机械具备的功能复杂,运行、作业机构、数量和种类多,因此每一种铁路工程机械都需要一套功能强大、可靠性高的控制系统,控制铁路工程机械的运行和作业。以往对铁路工程机械的控制是通过操控台上的开关、按钮和电位器输入数据或指令实现的,铁路工程机械的状态是通过指针式仪表进行显示的。由于铁路工程机械功能复杂,需要输入的指令和数据比较多,需要显示的车辆各部件状态也比较多,因而铁路工程机械操控面板上开关、按钮、显示仪表很多。这样一方面造成铁路工程机械操控台体积庞大、结构复杂,另一方面极易造成操作观察、操作失误。
随着计算机硬件和软件技术的发展,采用虚拟技术在人机交互单元上实现开关、按键以及实体仪表的功能是一种趋势。目前通过局域网络(Controller Area Network,CAN)总线或RS232等总线发送信号到控制系统。
但是,CAN总线或者RS232总线传输速度较低,而且都是单独以某种总线传输,没有实现2种以上总线冗余传输,因此,一旦单独的总线或者网络出现故障,就会造成信号无法传输,网络适用度不高,抗干扰能力不强。
发明内容
本发明的目的是提供一种人机交互网络控制器、方法及系统,具有至少3种协议的通信电路,实现了2种以上协议的总线冗余传输,实现网络通信冗余,提高了网络适用度,抗干扰能力增强。
本发明第一方面提供人机交互网络控制器,包括:
信号处理器电路、至少3种协议的通信电路及人机交互模块;
信号处理器电路与至少3种协议的通信电路及人机交互模块连接。
进一步的,
至少3种协议的通信电路包括以太网通信电路、CAN总线通信电路、EtherCAT通信电路及RS-232通信电路。
进一步的,
以太网通信电路包括至少2路,CAN总线通信电路包括2路,EtherCAT通信电路包括2路,RS-232通信电路包括至少1路。
进一步的,人机交互网络控制器还包括:
USB接口电路,USB接口电路包括至少2路。
进一步的,人机交互网络控制器还包括:
2个CAN通信接口、2个EtherCAT通信接口、至少1个RS-232通信接口、至少2个以太网通信接口及至少2个USB接口;
2个CAN通信接口分别与2路CAN总线通信电路连接;
2个EtherCAT通信接口分别与2路EtherCAT通信电路连接;
至少1个RS-232通信接口与至少1路RS-232通信电路连接;
至少2个以太网通信接口与至少2路以太网通信电路连接;
至少2个USB接口与至少2路USB接口电路连接。
进一步的,人机交互模块包括:
LCD液晶显示屏及触摸屏;
触摸屏与LCD液晶显示屏及信号处理器电路连接;
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