[发明专利]一种汽车蓄电池用防震结构在审
| 申请号： | 201910554502.1 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110247003A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 汪建中;王安明 | 申请（专利权）人： | 常熟市万隆电源技术研发有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/42 |
| 代理公司： | 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人： | 徐超群 |
| 地址： | 215500 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池 防震结构 控制模块 汽车蓄电池 伸缩杆 导轮 顶盖 导轨 电机 伸缩杆顶端 疲劳断裂 平衡模块 外壳顶端 外壳内壁 侧门 穿壁焊 内极柱 内壁 电线 震动 缓和 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车蓄电池用防震结构，包括外壳和顶盖，所述顶盖安装在所述外壳顶端，其特征在于所述外壳内安装有蓄电池，所述蓄电池通过防震结构与所述外壳内壁相连接；
所述防震结构由四伸缩杆和控制模块组成，所述控制模块安装在所述蓄电池底部，四所述伸缩杆分别安装在所述蓄电池的四个侧门，所述伸缩杆顶端安装有导轮，所述导轮上安装有电机，所述控制模块与所述电机和所述伸缩杆通过电线相连接，所述控制模块上集成有平衡模块；
所述外壳四个内壁设有导轨，所述导轮与所述导轨相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用防震结构，其特征在于：所述导轮与所述导轨相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用防震结构，其特征在于：所述外壳底端和所述顶盖底端均设有缓冲层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用防震结构，其特征在于：所述顶盖上开设有端子接口。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用防震结构，其特征在于：所述控制模块、所述电机和所述伸缩杆均与所述蓄电池相连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池用防震结构，其特征在于：所述控制模块为单片机。
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