[发明专利]道路运输系统在审
申请号: | 201910553750.4 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN110641349A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | S·A·利布尔迪 | 申请(专利权)人: | 德尔福技术有限责任公司 |
主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07;H04L29/08;G06Q50/30 |
代理公司: | 72002 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘炳胜 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运载车 多个控制器 乘用车 电路 通信设备 道路运输系统 操作通信 可操作 通信 接纳 行驶 配置 协调 | ||
1.一种道路运输系统(10),所述系统(10)包括:
运载车(16),所述运载车(16)接纳被配置为自动与所述运载车(16)对接的一个或多个乘用车(12)以在道路(14)上行驶;
通信设备(24),可操作以与所述一个或多个乘用车(12)通信;和
一个或多个控制器电路(26),与所述通信设备(24)进行通信;
所述一个或多个控制器电路(26)操作所述通信设备(24)协调所述一个或多个乘用车(12)与所述运载车(16)的对接。
2.根据权利要求1所述的系统(10),其中所述一个或多个控制器电路(26)基于所述运载车(16)的位置来确定对接位置。
3.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述运载车(16)是自动控制的。
4.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述一个或多个乘用车(12)是自动控制的。
5.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述一个或多个控制器电路(26)还操作所述通信设备(24)来协调所述一个或多个乘用车(12)脱离所述运载车(16)的取消对接位置(32)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述一个或多个乘用车(12)随意取消对接。
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述一个或多个乘用车(12)是按需自动移动车辆(12A)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述运载车(16)包括燃料口(34),当所述一个或多个乘用车(12)与所述运载车(16)对接时,所述燃料口(34)可操作以为所述一个或多个乘用车(12)补充燃料。
9.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述运载车(16)接纳所述一个或多个乘用车(12)并将所述一个或多个乘用车(12)运输到沿行驶路线的一个或多个取消对接位置(32)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10),其中所述运载车(16)包括护栏(36),所述护栏(36)被配置为保护所述一个或多个乘用车(12)在所述道路(14)上行驶时避免与其他车辆碰撞。
11.一种操作道路运输系统(10)的方法(200),所述方法(200)包括:
提供(202)用于在道路(14)上行驶的运载车(16),所述运载车(16)可操作以接纳被配置为自动地与所述运载车(16)对接的一个或多个乘用车(12);
利用与通信设备(24)进行通信的一个或多个控制器电路(26),操作(204)所述通信设备(24)来与所述一个或多个乘用车(12)通信;和
利用所述一个或多个控制器电路(26)协调(206)所述一个或多个乘用车(12)与所述运载车(16)的对接。
12.根据权利要求11所述的方法(200),还包括利用所述一个或多个控制器电路(26)基于所述运载车(16)的位置确定对接位置(30)的步骤。
13.根据权利要求11-12中任一项所述的方法(200),还包括利用所述一个或多个控制器电路(26)协调所述一个或多个乘用车(12)脱离所述运载车(16)的取消对接位置(32)的步骤。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的方法(200),还包括与所述一个或多个乘用车(12)随意取消对接的步骤。
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