[发明专利]一种电机控制电路及电动汽车

权利要求书

1.一种电机控制电路，应用于电动汽车，其特征在于，所述电机控制电路包括：

IGBT模块，包括上桥臂电路与下桥臂电路；

第一IGBT驱动电路，与所述上桥臂电路连接；

第一控制电路，与所述第一IGBT驱动电路连接，用于向所述第一IGBT驱动电路发送第一驱动信号，以控制所述上桥臂电路的工作状态；

第二IGBT驱动电路，与所述下桥臂电路连接；

第二控制电路，与所述第一控制电路和所述第二IGBT驱动电路连接，用于向所述第二IGBT驱动电路发送第二驱动信号，以控制所述下桥臂电路的工作状态；

第三控制电路，分别与所述第二控制电路、所述第一IGBT驱动电路和所述第二IGBT驱动电路连接，所述第一控制电路、所述第二控制电路和所述第三控制电路互相定时监测；以及

逻辑门电路，所述逻辑门电路分别与所述第一控制电路、所述第二控制电路、所述第三控制电路及所述第二IGBT驱动电路连接，用于将各个控制电路各自发送的使能信号作逻辑处理，并向所述第二IGBT驱动电路发送逻辑处理后的第四驱动信号，以控制所述下桥臂电路的工作状态；

所述第三控制电路用于检测所述电动汽车的车速，当检测到电路异常且所述车速大于预设车速阈值时，向所述第一IGBT驱动电路发送第三驱动信号或控制所述逻辑门电路将各个控制电路各自发送的使能信号作逻辑处理，向所述第二IGBT驱动电路发送逻辑处理后的所述第四驱动信号，以使得所述IGBT模块中任一个桥臂电路工作在全部断开状态，另一个桥臂电路工作在全部导通状态。

2.根据权利要求1所述的电机控制电路，其特征在于，所述电机控制电路还包括状态检测电路，所述状态检测电路与所述IGBT模块和所述第二控制电路连接，用于检测所述上桥臂电路和所述下桥臂电路的工作状态。

3.根据权利要求1所述的电机控制电路，其特征在于，所述电动汽车包括低压电池和高压电池；

所述电机控制电路还包括：

第一DC/DC电路，用于与所述低压电池连接；

电源管理电路，与所述第一DC/DC电路和所述第三控制电路连接；

第二DC/DC电路，与所述第一DC/DC电路连接；

第一线性稳压电路，与所述第二DC/DC电路和所述第二控制电路连接；

第三DC/DC电路，与所述第一DC/DC电路连接；

第二线性稳压电路，与所述第三DC/DC电路和所述第一控制电路连接。

4.根据权利要求3所述的电机控制电路，其特征在于，所述电机控制电路还包括：

第一开关电路，与所述第一控制电路连接；

第一驱动电源，与所述第一IGBT驱动电路连接，用于为所述第一IGBT驱动电路提供驱动电源电压；

第一变压器，所述第一变压器的原边分别与所述第一开关电路和所述第三DC/DC电路连接，所述第一变压器的副边与所述第一驱动电源连接。

5.根据权利要求3所述的电机控制电路，其特征在于，所述电机控制电路还包括：

第二开关电路，与所述第二控制电路连接；

第二驱动电源，与所述第二IGBT驱动电路连接，用于为所述第二IGBT驱动电路提供驱动电源电压；

第二变压器，所述第二变压器的原边分别与所述第二开关电路和所述第二DC/DC电路连接，所述第二变压器的副边与所述第二驱动电源连接。

6.根据权利要求3所述的电机控制电路，其特征在于，所述电机控制电路还包括：

第一母线电压采样电路，与所述高压电池连接；

第一运放电路，与所述第一母线电压采样电路和所述第二控制电路连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的电机控制电路，其特征在于，所述电机控制电路还包括：

温度检测电路，所述温度检测电路与所述IGBT模块和所述第二控制电路连接；

第一监控电路，与所述第一控制电路连接；

第二监控电路，与所述第二控制电路连接。