[发明专利]一种隧道二次衬砌施工方法

说明书

本发明公开了一种隧道二次衬砌施工方法，采用合理的原材料配比和严格的施工工序，严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证砼中砂浆质量，提高其砼的强度及抗裂、抗渗漏性能；采用合理的砼运送操作和泵送砼操作，严格控制砼的坍落度，减少砼坍落度损失，保持砼的和易性。采用高效、合理的浇筑和振捣工序，能够避免隧道衬砌施工多在起拱线以下的边墙上出现麻面、水泡和气泡等表面缺陷，使得浇筑的砼表面平整，保证砼外观的质量。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道二次衬砌施工方法。

背景技术

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种砼浇筑密实、结构稳定、表面平整的隧道二次衬砌施工方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

设计一种隧道二次衬砌施工方法，包括下列步骤：

（1）钢筋制作及安装：钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎；

（2）砼拌制：砼原材料按照施工配合比要求进行准确称量，按重量计，称量最大允许偏差为：胶凝材料±1％，专用复合外加剂±1％，粗、细骨料±2％，拌合用水1％；

搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止，上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不超过3min；

（3）砼浇筑与运输：采用砼运输罐车运送砼，砼的入模采用HBT60输送泵，衬砌台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌注，灌注砼之前，衬砌台车外表面需涂抹脱模剂；灌注砼时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注砼，灌注砼至砼快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注砼，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封；

采用插入式振捣器和衬砌台车上的附着式振捣器两种方式进行振捣；

（4）拆模：利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模，砼达到拆模控制强度所需时间应通过试验确定，脱模后要防止衬砌表面受到碰撞；

（5）养护：砼洒水养护的时间根据相对湿度来进行，当砼的相对湿度大于90%时，可不洒水；当砼的相对湿度在60%～90%时，洒水养护7天；当砼的相对湿度小于60%时，洒水养护14天。

优选的，步骤（1）中热轧圆钢筋和螺纹钢筋采用焊接或机械连接；并采用调直机对钢筋进行调直。

优选的，所述衬砌台车为整体式液压衬砌台车。

优选的，步骤（2）中采用自动计量搅拌站集中搅拌；步骤（3）中砼在运送途中，运输车应保持每分钟2～4转的慢速转动。

优选的，步骤（2）中砼原料的水灰比≤0.6，砂率为35～45%，灰砂比为1：2.0～1：2.5；砼原料中的水泥为硅酸盐水泥，其中C3A含量小于8%，碱含量小于0.6%并不小于0.3%；采用细度模数为2.8～3.0的中砂，碎石最大粒径小于40mm。

优选的，步骤（3）中分层分窗浇注，泵送砼入仓应自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，防止偏压使模板变形，灌注下层砼时，将台车中层窗口开启，以利排气；灌注中层砼时，将台车顶层窗口开启，以利排气。