[发明专利]一种隧道二次衬砌施工方法在审

专利信息
申请号: 201910546692.2 申请日: 2019-06-24
公开(公告)号: CN110242328A 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 孙振川;孙振中;赵海雷;牛健;褚长海;张合沛;高会中;杨延栋;任颖莹;周振建;杨振兴;吕乾乾 申请(专利权)人: 中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10
代理公司: 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 代理人: 靳锦;边延松
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 二次衬砌 浇筑 施工 隧道 原材料配比 水泡 表面平整 表面缺陷 施工工序 水泥用量 隧道衬砌 砼坍落度 泵送砼 和易性 水灰比 坍落度 砂浆 含砂 抗裂 麻面 起拱 振捣 渗漏 运送 保证
【权利要求书】:

1.一种隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,包括下列步骤:

(1)钢筋制作及安装:钢筋在洞外下料加工,弯制成型,洞内绑扎;

(2)砼拌制:砼原材料按照施工配合比要求进行准确称量,按重量计,称量最大允许偏差为:胶凝材料±1%,专用复合外加剂±1%,粗、细骨料±2%,拌合用水1%;

搅拌时,先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和专用复合外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料,并继续搅拌至均匀为止,上述每一阶段的搅拌时间不少于30s,总搅拌时间不少于2min,也不超过3min;

(3)砼浇筑与运输:采用砼运输罐车运送砼,砼的入模采用HBT60输送泵,衬砌台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌注,灌注砼之前,衬砌台车外表面需涂抹脱模剂;灌注砼时,先从台车模板最下排工作窗口进行灌注砼,灌注砼至砼快要平齐工作窗口时,关闭工作窗,然后从第二排工作窗口进行灌注砼,依次类推,最后于拱顶输料管处关闭阀门封;

采用插入式振捣器和衬砌台车上的附着式振捣器两种方式进行振捣;

(4)拆模:利用全液压衬砌台车液压系统进行脱模,砼达到拆模控制强度所需时间应通过试验确定,脱模后要防止衬砌表面受到碰撞;

(5)养护:砼洒水养护的时间根据相对湿度来进行,当砼的相对湿度大于90%时,可不洒水;当砼的相对湿度在60%~90%时,洒水养护7天;当砼的相对湿度小于60%时,洒水养护14天。

2.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(1)中热轧圆钢筋和螺纹钢筋采用焊接或机械连接;并采用调直机对钢筋进行调直。

3.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,所述衬砌台车为整体式液压衬砌台车。

4.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(2)中采用自动计量搅拌站集中搅拌;步骤(3)中砼在运送途中,运输车应保持每分钟2~4转的慢速转动。

5.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(2)中砼原料的水灰比≤0.6,砂率为35~45%,灰砂比为1:2.0~1:2.5;砼原料中的水泥为硅酸盐水泥,其中C3A含量小于8%,碱含量小于0.6%并不小于0.3%;采用细度模数为2.8~3.0的中砂,碎石最大粒径小于40mm。

6.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(3)中分层分窗浇注,泵送砼入仓应自下而上,从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌,防止偏压使模板变形,灌注下层砼时,将台车中层窗口开启,以利排气;灌注中层砼时,将台车顶层窗口开启,以利排气。

7.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(3)中灌注砼时,在泵管前端加长若干米的软管,进入窗口时所述软管伸入窗内并使管口垂直向下,以避免砼直接泵向岩面,造成墙角和边墙出现蜂窝麻面。

8.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(3)中灌注砼时,砼浇筑时的自由倾落高度不超过2米;结构防水砼的入模坍落度控制在11~14cm。

9.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(3)中,采用插入式振捣器振捣时,按“快插慢拔”操作,砼分层灌注时,其层厚不超过振动棒长的1.25倍,插入下层砼中的深度为5~10cm,振捣时间为10~30s;振捣棒应等距离地插入,均匀地捣实全部砼,插入点间距应小于振捣半径的1倍;前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠,避免漏捣和过捣;振捣时严禁触及钢筋和模板。

10.根据权利要求1所述的隧道二次衬砌施工方法,其特征在于,步骤(3)中,采用附着式振捣器时,附着式振捣器的开动时间以砼浇满附着式振捣器振捣范围时开起,每次振动时间1-2分钟,防止空振和过振。

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