[发明专利]一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构在审
| 申请号： | 201910546578.X | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110329046A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 谢天祥;周玉成;徐汉;郭少琪;周志 | 申请（专利权）人： | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 胡定华 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车门 连接器 固定座 驱动摇杆 从动摇杆 四连杆结构 电动驱动 连动机构 汽车车门 摆臂 下端 车身 固定转轴 转轴连接 左右并列 平移 上盖 下盖 转轴 转动 开门 保证 | ||
1.一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，包括连接在车身（1）和车门（2）之间的连动机构（3），其特征在于：所述连动机构（3）包括固定座（4）、驱动摇杆（5）、从动摇杆（6）、两个车门连接器（7），所述车门连接器（7）左右并列固定安装在车门（2）下端右侧，所述固定座（4）由上盖（8）和下盖（9）组成，固定座（4）固定连接在车身（1）下端左侧，从动摇杆（6）两端通过车门连接器转轴（10）分别连接在固定座（4）内右侧和右侧车门连接器（7）上，驱动摇杆（5）一端通过固定转轴（11）连接在固定座（4）内左侧，驱动摇杆（5）另一端通过车门连接器转轴（10）连接在左侧车门连接器（7）上。
2.如权利要求1所述的一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，其特征在于：固定座（4）左侧连接电机（12），上盖（8）上侧设有减速齿轮（13），固定转轴（11）上端穿过上盖（8）通过平面轴承（14）与减速齿轮（13）固定转动连接，电机（12）输出端穿过固定座（4）与减速齿轮（13）齿合转动连接，驱动摇杆（5）通过固定转轴（11）在电机（12）带动减速齿轮（13）转动下进行运动。
3.如权利要求1所述的一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，其特征在于：驱动摇杆（5）上设有减震垫（15）。
4.如权利要求1所述的一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，其特征在于：上盖（8）和下盖（9）之间设有支撑型材（16），支撑型材（16）设置在驱动摇杆（5）连接处左下侧和从动摇杆（6）连接处左下侧，支撑型材（15）对驱动摇杆（5）和从动摇杆（6）转动进行限位。
5.如权利要求2所述的一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，其特征在于：减速齿轮（13）上设有齿轮箱盖（17），齿轮箱盖（17）固定在上盖（8）表面对减速齿轮（13）进行保护。
6.如权利要求1所述的一种实现汽车车门摆臂时电动驱动方法及结构，其特征在于：所述电动驱动方法为：由车门（2）、驱动摇杆（5）、从动摇杆（6）、固定座（4）组成一个四连杆铰链机构，通过电机（12）输出的动力传递给动减速齿轮（13），再由减速齿轮（13）带动驱动摇杆（5），通过四连杆铰链结构做相应的旋转运动带动车门（2）开关。
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