[发明专利]一种动力电池模组用冷却板及液冷循环系统有效
| 申请号: | 201910544734.9 | 申请日: | 2019-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN110247133B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 夏必忠;刘一凡;孙天飞;廖妍;赖勇智;朱静 | 申请(专利权)人: | 清华大学深圳研究生院;欣旺达电子股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 深圳新创友知识产权代理有限公司 44223 | 代理人: | 刘莉 |
| 地址: | 518055 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 冷却 循环系统 | ||
1.一种两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于,包括:具有冷却液流道(14)的冷却板基体(1)、前侧端板(2)、后侧端板(3)、进液管口(4)、出液管口(5)、隔板(11)和扰流块(12);
所述隔板(11)沿所述冷却板基体(1)的长度方向设置在所述冷却板基体(1)上并位于冷却板基体(1)的中部,将所述冷却液流道(14)对称分为可互通的进液流道区和出液流道区;
在所述冷却板基体(1)的所述进液流道区和所述出液流道区内分别以阵列方式排布有若干个所述扰流块(12),若干个所述扰流块(12)将所述冷却液流道分为若干主流道和若干次流道;
所述进液管口(4)和出液管口(5)均设置在所述前侧端板(2)上,分别用于冷却液流道内的冷却液的流入及流出;
所述前侧端板(2)和所述后侧端板(3)分别与所述冷却板基体(1)的两端密封连接,其中:
所述扰流块(12)在沿所述冷却板基体(1)的宽度方向上是等间隔分布的;在所述进液流道区内的扰流块和所述出液流道区内的扰流块在所述冷却板基体(1)的宽度方向上,分别都组成扰流密布区和扰流稀疏区,所述扰流密布区和所述扰流稀疏区是交替布置的,所述扰流密布区的扰流块在所述冷却板基体(1)的宽度方向上的间隔小于所述扰流稀疏区的扰流块在所述冷却板基体(1)的宽度方向上的间隔;
所述扰流块(12)的形状是菱形,在沿所述冷却板基体(1)的长度方向上,所述扰流块相互等间隔地以若干条平行于所述隔板的长度方向的直线阵列排布,在每一条直线上的两个相邻的扰流块之间的间隙是斜向的,即,菱形的扰流块是朝向冷却液的流动方向倾斜布置的,在隔板(11)上方的进液流道区,菱形的扰流块朝前侧端板(2)的方向倾斜,在隔板(11)下方的出液流道区,菱形的扰流块朝后侧端板(3)的方向倾斜;
所述隔板(11)的一端与所述前侧端板(2)连接,另一端的端部距所述后侧端板(3)的最短距离为B,所述扰流稀疏区中离所述后侧端板最近的扰流块距离所述后侧端板的最短距离为A,所述扰流密布区中离所述后侧端板最近的扰流块距离所述后侧端板的最短距离为C,其中,A<B<C。
2.如权利要求1所述的两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于:所述进液流道区内的扰流块和所述出液流道区内的扰流块以所述隔板(11)为对称轴以轴对称方式分布。
3.如权利要求1所述的两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于:所述前侧端板(2)和所述后侧端板(3)分别与所述冷却板基体(1)的两端采用凹凸结构(13)密封连接,即,在所述冷却板基体(1)的两端设有凹槽(131),在所述前侧端板(2)和所述后侧端板(3)上均设有与所述凹槽(131)相配合的凸缘(132),所述凹槽(131)与所述凸缘(132)采用摩擦焊接的方式密封连接。
4.如权利要求1所述的两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于:所述进液管口(4)和所述出液管口(5)均垂直于所述冷却液流道;所述冷却板上与动力电池模组接触的位置还设有导热垫(10)。
5.如权利要求1所述的两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于:所述冷却板上还设有防呆结构,所述防呆结构与动力电池模组上相对应的结构相匹配,用于安装所述冷却板时的定位识别。
6.如权利要求1所述的两个或以上的动力电池模组用冷却板,其特征在于:所述斜向的角度为20°~75°。
7.一种液冷循环系统,其特征在于:包括上述权利要求1-6任意一项所述的冷却板,用于存储并向所述冷却板供给冷却液的冷却液箱,用于驱动冷却液流动的泵,和用于将所述冷却板内流出的冷却液进行降温处理并循环至所述冷却液箱的换热器。
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