[发明专利]标定装置在审
申请号: | 201910541939.1 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN110254467A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 边志宏;李权福;王萌;康凤伟;王洪昆;王文刚;卢宇星;王蒙;方琪琦;刘洋;马宏伟;殷鸿鑫;苏大鹏;高广西;王信隆;张小松;苏玉东 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司;哈尔滨铁路科研所科技有限公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;B61K9/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 林治辰;邱成杰 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 质量体 钢轨 标定装置 夹具 架体 振动传感器 标定 卡座 释放 承载 夹具安装 可拆卸的 准确度 掉落 冲击力 保证 | ||
1.一种标定装置,用于对钢轨(50)的振动传感器进行标定,其特征在于,所述标定装置包括架体(10)、夹具、卡座以及质量体(40);
所述架体(10)通过所述卡座可拆卸的安装于所述钢轨(50);
所述夹具安装于所述架体(10)并位于所述钢轨(50)上方,所述夹具能够在承载所述质量体(40)的承载状态以及释放所述质量体(40)的释放状态之间切换;
所述质量体(40)能够被所述夹具释放掉落以撞击所述钢轨(50),从而使所述振动传感器通过所述质量体(40)撞击所述钢轨(50)产生的振动进行标定。
2.根据权利要求1所述的标定装置,其特征在于,所述卡座包括间隔设置并能够相互靠近以夹持所述钢轨(50)的第一卡板组件以及第二卡板组件。
3.根据权利要求2所述的标定装置,其特征在于,所述第一卡板组件以及所述第二卡板组件均包括固定安装在所述架体(10)上的板件(31),所述板件(31)上设置有能够抵靠所述钢轨(50)以使所述第一卡板组件和所述第二卡板组件夹持所述钢轨(50)的抵靠件(32)。
4.根据权利要求1所述的标定装置,其特征在于,所述架体(10)呈中空的立方体框架。
5.根据权利要求4所述的标定装置,其特征在于,所述架体(10)的上端、下端均敞口,所述夹具设置在所述架体(10)的上端敞口处,所述架体(10)的下端敞口对应所述钢轨(50)的上表面设置。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的标定装置,其特征在于,所述夹具包括能够相互靠近以承载所述质量体(40)以及相互远离以释放所述质量体(40)的第一夹爪(21)和第二夹爪(22)。
7.根据权利要求6所述的标定装置,其特征在于,所述第一夹爪(21)和所述第二夹爪(22)中的至少一者通过扭簧(23)安装在所述架体(10)上以在相互远离的释放状态及相互靠近的承载状态之间转换;
所述夹具包括能够在止挡位置和分离位置之间移动的执行机构,所述执行机构在所述止挡位置能够使所述第一夹爪(21)和所述第二夹爪(22)保持所述承载状态,所述执行机构在所述分离位置能够使所述第一夹爪(21)和所述第二夹爪(22)转换为所述释放状态。
8.根据权利要求7所述的标定装置,其特征在于,所述执行机构包括压杆(24)以及与所述压杆(24)连接的移动止挡件(25),所述移动止挡件(25)能够在所述压杆(24)的驱使下在所述止挡位置和所述分离位置之间移动:在所述止挡位置,所述移动止挡件(25)与所述第一夹爪(21)或所述第二夹爪(22)抵接以阻止所述第一夹爪(21)或所述第二夹爪(22)进入所述释放状态,在所述分离位置,所述移动止挡件(25)与所述第一夹爪(21)或所述第二夹爪(22)脱离以允许所述第一夹爪(21)或所述第二夹爪(22)进入所述释放状态。
9.根据权利要求8所述的标定装置,其特征在于,所述架体(10)开设有条形孔(11),所述移动止挡件(25)上设置有与所述条形孔(11)匹配的柱状件(26),所述压杆(24)与所述柱状件(26)连接以驱使所述柱状件(26)沿所述条形孔(11)的长度方向移动,使得所述柱状件(26)带动所述移动止挡件(25)在所述止挡位置和所述分离位置之间移动。
10.根据权利要求8所述的标定装置,其特征在于,所述执行机构包括安装于所述架体(10)并能够使得所述移动止挡件(25)保持在所述止挡位置的弹性件(27)。
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