[发明专利]车载制动缸压力检测方法、系统及车辆检测系统

说明书

本发明实施例提供一种车载制动缸压力检测方法及系统，属于列车车辆领域。车载制动缸压力检测方法用于地面试风试验中，且地面试风试验包括依次执行的漏泄试验、感度试验和安定试验；该车载制动缸压力检测方法包括：在一次地面试风试验中，实时获取并存储车载制动缸压力数据；在一次地面试风试验中，实时获取车载主风管的压力值；基于车载主风管的压力值分别确定漏泄试验、感度试验和安定试验的试验时间段；以及根据所确定漏泄试验、感度试验和安定试验的各自的试验时间段，分别从所存储的车载制动缸压力数据中获取漏泄试验、感度试验和安定试验各自对应的车载制动缸压力数据。该车载制动缸压力检测方法实现了静态读取各个试验下的制动缸压力数据。

技术领域

本发明涉及列车车辆领域，具体地涉及车载制动缸压力检测方法、系统及车辆检测系统。

背景技术

在铁路运输生产中，列车车辆的列检是一个非常重要的环节。在列检作业现场，需要对已编组列车进行多项涉及其安全性能的检测。

例如，车辆空气制动机的性能安全检查就是其中一项重要的检测项目。目前，主要涉及两种检查车辆空气制动机的性能安全的方式：一是在现场采用以人工肉眼观察为主的作业方式，这是目前最为常见的方式；二是通过在车辆上安装的空气制动机压力监测装置来采集制动机内的空气压力的方式，该方式利用在铁轨旁边的机房里面安装的地面读出装置来读取列车在铁路上运行时每个经过其天线上方车辆压力监测装置内存储的所有运行过程中产生的压力数据，从而该方式被称为“动态读取”压力数据的方式。

本申请发明人在实现本发明的过程中发现，人工肉眼的方式无疑会增大人力成本，而“动态读取”压力数据的方式在车辆处于静止状态时无法实现，但事实上车辆在列检作业场内进行空气制动机试验时又是处于静止状态的，两者存在矛盾。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种车载制动缸压力检测方法、系统及空气制动机检测系统，该车载制动缸压力检测方法实现了静态读取各个试验下的制动缸压力数据。

为了实现上述目的，本发明实施例提供车载制动缸压力检测方法，其特征在于，所述车载制动缸压力检测方法用于地面试风试验中，且所述地面试风试验包括依次执行的漏泄试验、感度试验和安定试验；该车载制动缸压力检测方法包括：在一次地面试风试验中，实时获取并存储车载制动缸压力数据；在所述一次地面试风试验中，实时获取车载主风管的压力值；基于所述车载主风管的压力值分别确定所述漏泄试验、所述感度试验和所述安定试验的试验时间段；以及根据所确定所述漏泄试验、所述感度试验和所述安定试验的各自的试验时间段，分别从所存储的车载制动缸压力数据中获取所述漏泄试验、所述感度试验和所述安定试验各自对应的车载制动缸压力数据。

优选地，所述基于所述车载主风管的压力值确定所述漏泄试验的试验时间段包括：在预设时间段内的所述车载主风管的压力值持续处于预设初始压力值范围内的情况下，确定以所述预设时间段为所述漏泄试验的试验时间段；其中，所述根据所确定所述漏泄试验的试验时间段，从所存储的车载制动缸压力数据中获取所述漏泄试验对应的车载制动缸压力数据包括：从预设的时间段的开始点开始获取所述漏泄试验对应的车载制动缸压力数据。

优选地，所述基于所述车载主风管的压力值确定所述感度试验的试验时间段包括：在所述车载主风管的压力值从预设初始压力值范围内以第一预设速度下降持续第一预设时间，且在第二预设时间后下降至第一预设压力区间，并以第二预设速度恢复至初始压力值范围内的情况下，以所述车载主风管的压力值下降所述第一预设时间后的时间点为所述感度试验的开始点，以所述至所述车载主风管的压力值恢复至初始压力值范围内的时间点为所述感度试验的结束点其中，所述根据所确定所述感度试验的试验时间段，从所存储的车载制动缸压力数据中获取所述感度试验对应的车载制动缸压力数据包括：从所述感度试验的开始点开始获取所述感度试验对应的车载制动缸压力数据。