[发明专利]发动机罩密封条组件

说明书

本发明涉及一种发动机罩密封条组件，包括：固定于前围上盖罩的中心条；以及一对侧条，其分别结合到中心条的每一端，并固定于翼子板侧盖。

技术领域

本发明涉及一种发动机罩密封条组件，更具体涉及附接到车辆发动机罩以提高密封性能的发动机罩密封条组件。

背景技术

前围上盖罩对应于连接到车辆前玻璃下端的前面板。前围上盖罩包括发动机罩密封条，以防止发动机室中产生的气体流入车辆，并防止雨水进入发动机室。此外，发动机罩密封条可防止因车辆与空气之间的摩擦产生的噪音等进入到车辆中。

通常，发动机罩密封条设置在前围上盖罩的前上表面和发动机罩的后下表面之间，还固定地连接到前围上盖罩的上表面和位于前围上盖罩两侧的翼子板侧盖的上表面，如相关现有技术的图1所示。如图2所示，其示出了根据相关现有技术的图1中的A部，当常规的发动机罩密封条被分成彼此结合的两个密封条1和2时，密封条1和2被简单地覆盖。

特别是，密封条1和2被简单覆盖的结构不利于发动机罩密封条的密封性能，并且由于两个密封条的重叠部分缺乏坚固性，因此可能会使发动机罩产生动态行为。常规密封条是通过挤压橡胶材料制成以实现密封性能和弹性，并用聚氨酯(PU)发泡剂将端件与其两端粘合而成。

上述内容仅用于帮助理解本发明的背景，并不意味着本发明落入本领域技术人员已知的相关现有技术的范围内。

发明内容

本发明的一个示例性实施例提供一种发动机罩密封条组件，其能够增强发动机罩密封条之间的结合部的密封性能和坚固性。本发明的其他目的和优点可以通过以下描述来理解，并通过参考本发明的示例性实施例而变得明显。此外，对于本发明所属领域的技术人员来说，显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过所要求保护的装置及其组合来实现。

根据本发明的示例性实施方式，一种发动机罩密封条组件，包括：固定于前围上盖罩的中心条；以及一对侧条，其分别结合到中心条的两端，并固定于翼子板侧盖。中心条包括：中心体和形成在中心体的两端的中心结合部，中心结合部沿侧向开放。中心结合部中的每一个均具有与中心体相同的外周形状。中心结合部包括从中心结合部的内侧突出的导向突起。

侧条中的每一个均包括：侧体；以及形成在侧体的第一端的侧结合部，以结合到中心结合部中相关联的一个中心结合部。侧结合部包括：具有与侧体相同的外周形状的结合体；以及从结合体的一侧沿侧向突出的结合插件，其外周小于结合体的外周，并插入到相关联的中心结合部中。结合插件可被倒角。

发动机罩密封条组件，还包括：端件，通过注射成型与侧体的第二端形成为一体。可选地，侧条中的每一个均包括：侧体和分别形成在侧体的两端的侧结合部，侧结合部沿侧向开放。侧结合部中的每一个均具有与侧体相同的外周形状。中心条包括：中心体；以及形成在中心体的一端的中心结合部，以结合到侧结合部中相关联的一个侧结合部。中心结合部包括：具有与中心体相同的外周形状的结合体；以及从结合体的一侧沿侧向突出的结合插件，其外周小于结合体的外周，并插入到相关联的侧结合部中。

附图说明

下面参考在附图中示出的某些示例性的实施方式来详细描述本发明的上述和其它特征，仅仅以示例性的方式给出下文中的附图，因此其不构成对本发明的限制，并且其中：

图1和图2示出根据相关现有技术的常规发动机罩密封条；

图3示出根据本发明的示例性实施方式的发动机罩密封条组件；

图4示出根据本发明的示例性实施方式，沿图3中的B-B线的横截面图；

图5部分地示出根据本发明的示例性实施方式的中心条；

图6部分地示出根据本发明的示例性实施方式的侧条；

图7示出根据本发明的示例性实施方式的中心条与侧条之间的结合；