[发明专利]一种乘客门安装工艺

说明书

本发明公开了一种乘客门安装工艺，涉及汽车生产技术领域，包括以下步骤：步骤一：首先安装车门传动机构，通气调试，调试完成后对调整点加以紧固；步骤二：安装不带密封胶条的车门，进行形位调整，根据车身弧度方向和周边缝隙一次安装到位；步骤三：预紧安装完成后，将车门锁紧定位，在容易辨认的部位用做出标记；步骤四：对车门按生产编号进行编号；步骤五：拆下车门，安装密封胶条；步骤六：将装好密封胶条的车门总成按编号进行安装；步骤七：按所做的标记对车门进行锁紧；步骤八：将车门锁紧，使得车门总成密封存有预紧因素，保证车门关闭的时候密封条与车身压紧，从而达到可靠的密封，本发明免除了调试所花的大量时间，保证了车门密封可靠。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体是一种乘客门安装工艺。

背景技术

目前大客车生产过程，所有车门都是安装密封胶条以后直接安装到车门机构上，俗称挂门子。调试也只是调整周边缝隙和开启速度及与车身的吻合性，忽略了一个重要因素就是密封能否满足技术要求，以达到密封可靠之目的，胶条压缩程度没有引起注意。

车门安装和工序、工艺密切相关，所有车门都是安装了玻璃和密封胶条后安装到车上，调试的时候，气压不是很足的情况下，看似密封胶条与车身贴合了，实际上没有压紧环节，这时候锁死定位车门密封是不可靠的，轻者从密封胶条与车体之间的缝隙渗水，严重的就是流水到车厢里。

发明内容

本发明的目的在于提供一种乘客门安装工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种乘客门安装工艺，包括以下步骤：

步骤一：首先安装车门传动机构，然后通气调试，直至机构达到起始位置正确，无异常现象，调试完成后对调整点加以紧固；

步骤二：安装不带密封胶条的车门，进行形位调整，根据车身弧度方向和周边缝隙一次安装到位，实现预紧安装；

步骤三：预紧安装完成后，将车门锁紧定位，在容易辨认的部位用做出标记；

步骤四：对车门按生产编号进行编号；

步骤五：拆下车门，安装密封胶条；

步骤六：将装好密封胶条的车门总成按编号进行安装；

步骤七：按所做的标记对车门进行锁紧，使带着胶条的车门对准标记的位置；

步骤八：将车门锁紧，使得车门总成密封存有预紧因素，保证车门关闭的时候密封条与车身压紧，从而达到可靠的密封。

作为本发明进一步的方案：所述步骤一中的异常现象包括转动别劲、速度不正常、异响。

作为本发明进一步的方案：所述步骤二中预紧安装后的车门门体与车身之间的节差为0-1mm。

作为本发明进一步的方案：所述步骤五中在安装密封胶条前，先检查胶条和门体的吻合性，对不合格的胶条进行调整，调整无效的视为废品。

作为本发明进一步的方案：所述步骤七中带着胶条的车门对不准原来的位置时，门泵通气施压强制门体到原来做记号的位置。

作为本发明进一步的方案：门泵通气施压的压力大于6MP。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在不浪费生产时间的情况下，以附加工的形式实现车门与车体之间的密封，免除了调试所花的大量时间，保证了车门密封可靠。

具体实施方式

实施例1

一种乘客门安装工艺，包括以下步骤：