[发明专利]一种超薄多杆液压千斤顶及其操作方法

权利要求书

1.一种超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述超薄多杆液压千斤顶包括并排设置的至少两个缸体，每个缸体形状尺寸相同，且相邻的缸体共用缸壁，所述超薄多杆液压千斤顶内设有第一通道和第二通道来为缸体内输入/输出液压油；

所述每个缸体内设活塞杆，活塞杆的上表面设有鞍座，所述鞍座与活塞杆的接触面为球弧形接触面，并可沿所述球弧形接触面滑动，使所述鞍座通过滑动旋转来调整活塞杆与桥梁支座之间顶升面的平整度；

所述缸体与活塞杆的底部之间设有顶升受力腔，所述缸体与活塞杆的侧壁之间设有回落受力腔，所述顶升受力腔与第一通道联通，所述回落受力腔与第二通道联通，在顶升状态下，所述第一通道作为进油通道，所述第二通道作为出油通道，通过所述第一通道增加所述顶升受力腔的油量来加大所述顶深受力腔的油压，通过所述第二通道减少回落受力腔的油量来降低所述回落受力腔的油压，实现所述活塞杆顶升；在回落状态下，所述第一通道作为出油通道，所述第二通道作为进油通道，通过所述第二通道增加所述回落受力腔的油量来加大所述回落受力腔的油压，通过所述第一通道减少所述顶升受力腔的油量来降低所述顶深受力腔的油压，实现所述活塞杆回落。

2.根据权利要求1所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述超薄多杆液压千斤顶缸体内设有过载保护阀和溢流通道，所述过载保护阀通过溢流通道连接顶升受力腔和设于千斤顶外部的隔离腔，在负载力过大时，所述顶升受力腔的液压油自动溢流到所述隔离腔。

3.根据权利要求1所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述活塞杆与缸体之间设有密封圈，所述密封圈用于密封活塞杆与缸体的缝隙。

4.根据权利要求3所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述活塞杆表面焊接黄铜。

5.根据权利要求1所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述千斤顶外壁设有工艺堵头，所述工艺堵头与第一通道连接，通过拆卸所述工艺堵头进行千斤顶的维修和保养。

6.根据权利要求1所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述鞍座顶部设有槽口，增加鞍座上表面的摩擦力。

7.根据权利要求1所述的超薄多杆液压千斤顶，其特征在于，所述鞍座滑动旋转的角度范围为0-30°。

8.一种使用如权利要求1至7中任一项所述的超薄多杆液压千斤顶的操作方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤1：将超薄多杆液压千斤顶安装在桥梁支座与墩柱之间，通过所述鞍座滑动旋转来调整桥梁支座与所述千斤顶的接触倾角，避免活塞杆与桥梁支座之间的顶升面脱空。

步骤2：增加所述顶升受力腔的油量来加大所述顶深受力腔的油压，减少回落受力腔的油量降低所述回落受力腔的油压，使活塞杆稳步顶升，当顶升行程完成时，在缸体和桥梁支座之间塞入保压垫块，随后抽出损坏的桥梁支座，完成新桥梁支座的安装。

步骤3：增加所述顶升受力腔的油量来加大所述顶深受力腔的油压，减少回落受力腔的油量降低所述回落受力腔的油压，使活塞杆再次顶升，抽出保压垫块。

步骤4：增加所述回落受力腔的油量来加大所述回落受力腔的油压，减少所述顶升受力腔的油量来降低所述顶深受力腔的油压，使活塞杆稳步回落。

9.根据权利要求8所述的超薄多杆液压千斤顶的操作方法，其特征在于，所述保压垫块上设有与所述活塞杆数量和外径匹配的孔，通过将保压垫块上的孔穿过活塞杆将保压垫块放置于千斤顶缸体与桥梁支座之间。

10.根据权利要求8所述的超薄多杆液压千斤顶的操作方法，其特征在于，所述保压垫块的材质为不锈钢。