[发明专利]一种具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组在审
| 申请号: | 201910529837.8 | 申请日: | 2019-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN110296199A | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
| 发明(设计)人: | 钟成;韦林郁;钟承鲲;罗建亮;虞彪 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱柳机动力有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/14 | 分类号: | F16H55/14;F16H55/18 |
| 代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 梁春芬 |
| 地址: | 545005 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲齿轮 从动齿轮 齿牙 平衡轴齿轮 缓冲功能 主动齿轮 圆环形 发动机 主动齿轮啮合 安装圆孔 齿轮传动 传动噪音 圆心 弹簧钢 弹性臂 平衡轴 并靠 齿数 分度 模数 偏置 冲击力 错位 制作 | ||
1.一种具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,包括主动齿轮(1)和从动齿轮(2), 主动齿轮(1)通过主动齿轮中心孔(12)安装在发动机的主动轴上,从动齿轮(2)通过从动齿轮中心孔(23)安装在发动机的平衡轴上,其特征在于,从动齿轮(2)一端表面突出设有圆弧导向台阶(25),还包括缓冲齿轮(3),缓冲齿轮(3)是由弹簧钢制作具有弹性的齿轮,缓冲齿轮(3)的齿数、模数分别与从动齿轮的齿数、模数相同,缓冲齿轮(3)的厚度小于从动齿轮(2)的厚度,缓冲齿轮(3)包括圆环形安装部(34)、弹性臂及缓冲齿轮主体(36),圆环形安装部(34)位于缓冲齿轮(3)的内侧中部,弹性臂由圆环形安装部(34)外侧边缘延伸形成,弹性臂外侧末端与缓冲齿轮主体(36)连接,弹性臂与缓冲齿轮主体(36)之间形成圆弧形导槽(32),圆环形安装部(34)中间设有安装圆孔(35),安装圆孔的圆心(O1)与缓冲齿轮的分度圆圆心(O2)偏置,固定螺栓穿过缓冲齿轮(3)的安装圆孔(35)将缓冲齿轮(3)安装在平衡轴一端端面,且缓冲齿轮(3)靠在从动齿轮(2)一端表面,从动齿轮(2)的圆弧导向台阶(25)穿过缓冲齿轮(3)的圆弧形导槽(32),缓冲齿轮(3)靠在从动齿轮(2)一端表面时缓冲齿轮的齿牙(37)与从动齿轮的齿牙(26)相互错位,错位量稍大于主动齿轮(1)和从动齿轮(2)啮合的齿轮副传动啮合间隙,从动齿轮(2)与主动齿轮(1)啮合过程中,主动齿轮的齿牙(11)先与缓冲齿轮的齿牙(37)接触之后再与从动齿轮的齿牙(26)接触。
2.如权利要求1所述的具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,其特征在于,所述缓冲齿轮(3)的安装圆孔的圆心(O1)与缓冲齿轮的分度圆圆心(O2)偏置0.5-2mm。
3.如权利要求1所述的具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,其特征在于,所述缓冲齿轮(3)的弹性臂包括与圆环形安装部(34)外侧边缘垂直连接的弹性臂Ⅰ(33)及由弹性臂Ⅰ(33)一侧延伸形成圆弧状的弹性臂Ⅱ(31),圆弧形导槽(32)在弹性臂Ⅱ(31)与缓冲齿轮主体(36)之间,圆弧形导槽(32)的位置与从动齿轮(2)的圆弧导向台阶(25)位置相互对应,且圆弧形导槽(32)的侧壁与圆弧导向台阶(25)外表面之间设有间隙。
4.如权利要求1所述的具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,其特征在于,所述从动齿轮(2)的圆弧导向台阶(25)一侧设置有安装调节销孔(21),偏心销(4)穿过缓冲齿轮(3)的圆弧形导槽(32)后进入安装调节销孔(21)中,通过转动偏心销(4)可调整缓冲齿轮(3)与从动齿轮(2)的齿牙错位量。
5.如权利要求1所述的具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,其特征在于,所述从动齿轮(2)的端面还设有与平衡轴连接时用于定位的定位孔(22)。
6.如权利要求1所述的具有缓冲功能的发动机平衡轴齿轮组,其特征在于,所述从动齿轮(2)上还设有用以减轻齿轮重量的动平衡减重孔(24)。
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