[发明专利]一种慢速道隔离桩

说明书

本发明公开了一种慢速道隔离桩，包括底座以及活动壳体，其特征在于，所述底座内开设有空腔，所述空腔的两侧壁上对称安装有卷簧，所述卷簧上固定连接于转动板，所述转动板中心处底侧壁上对称固定连接有钢绳，所述底座通过磁石组连接有活动壳体，所述活动壳体内开设有密封腔，所述密封腔内滑动连接有滑动块。本发明当车体移开活动壳体的时候，在卷簧和弹簧的作用下，活动壳体慢慢的回到原来的位置，磁石组的设置可以起到快速定位，使得活动壳体能更加快速的恢复初始状态，这样隔离桩不仅难以损害还方便管理，节约了人力物力。

技术领域

本发明涉及玻璃清洁技术领域，尤其涉及一种慢速道隔离桩。

背景技术

随着社会的发展，社会的进步，人们的出行方式也有着翻天覆地的变化，汽车的普及使得每家每户都有了方便的代步工具，为了保证行人以及驾驶者自身的安全，会在停车道上摆放有隔离桩。

为了防止对汽车的损坏，目前的隔离桩普遍采用塑料材质构成，这导致隔离桩的损毁率极高，经常需要更换新隔离桩，造成巨大的人力和物资浪费；另一方面，目前的交通隔离桩在受到轻微碰撞时，则会倾倒，需要管理人员时常将其归位，同样造成人力的浪费。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：防止对汽车的损坏，目前的隔离桩普遍采用塑料材质构成，这导致隔离桩的损毁率极高，经常需要更换新隔离桩，造成巨大的人力和物资浪费；另一方面，目前的交通隔离桩在受到轻微碰撞时，则会倾倒，需要管理人员时常将其归位，同样造成人力的浪费。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种慢速道隔离桩，包括底座以及活动壳体，其特征在于，所述底座内开设有空腔，所述空腔的两侧壁上对称安装有卷簧，所述卷簧上固定连接于转动板，所述转动板中心处底侧壁上对称固定连接有钢绳，所述底座通过磁石组连接有活动壳体，所述活动壳体内开设有密封腔，所述密封腔内滑动连接有滑动块，所述钢绳的一端贯穿磁石组并固定连接在滑动块的底侧，所述滑动块和第一磁石之间还固定连接有弹簧，所述密封腔的底端延伸向下设置的弧形板，所述弧形板的两侧均固定连接有压敏片，所述密封腔的侧壁上还固定连接有半圆形的压强囊，所述压强囊的位置和压敏片相匹配，所述活动壳体的顶端还安装有警示灯，所述活动壳体和警示灯之间安装有调控装置，所述警示灯和压敏片电性连接。

优选的，所述磁石组包括第一磁石和第二磁石，所述第一磁石嵌设在底座的中心处，所述第一磁石固定连接在活动壳体的底端，所述第一磁石和第二磁石相对的一侧磁化方向相反。

优选的，所述调控装置包括矩形腔，所述矩形腔两端均设有两个半圆形触碰开关，两个所述半圆形触碰开关之间相对设置，所述矩形腔内安装有流体薄膜，所述流体薄膜内填充有流体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当车体移开活动壳体的时候，在卷簧和弹簧的作用下，活动壳体慢慢的回到原来的位置，磁石组的设置可以起到快速定位，使得活动壳体能更加快速的恢复初始状态，这样隔离桩不仅难以损害还方便管理，节约了人力物力。

2、当活动壳体开始倾斜的时候，流体薄膜流动并挤压一端触碰开关，使得一端两个触碰开关相互接触，电路导通，从而让警示灯产生亮光警示，及时的告知驾驶者已经触碰到活动壳体了，让其及时止损，从而避免更大的损伤。

3、当恢复原状的时候密封腔和压强囊内外压强相同，使得压强囊和压敏片不在接触，以及两个触碰开关之间不再接触，从而警示灯不会产生亮光，使用起来更加的科学。

附图说明

图1为本发明提出的一种慢速道隔离桩的正面结构示意图；

图2为活动壳体倾斜状态时的结构示意图；

图3为本发明提出的一种慢速道隔离桩局部结构示意图；

图4为本发明提出的一种慢速道隔离桩局部工作时结构示意图。