[发明专利]一种可调节汽车中控大屏总成有效

专利信息
申请号: 201910529015.X 申请日: 2019-06-18
公开(公告)号: CN110254362B 公开(公告)日: 2021-01-19
发明(设计)人: 金飘;朱艳清;李纯;徐红武;谭荡;庄舜峰 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 汽车 中控大屏 总成
【权利要求书】:

1.一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述可调节中控大屏总成包括中控大屏(1)、固定组件(2)、转动组件(3)、调节组件(4)和导向组件(5);

所述中控大屏(1)具有一正面和一背面,所述正面至少有部分区域为显示界面,所述背面无显示界面;

所述固定组件(2)包括安装支架(21)和中心柱(22),所述安装支架(21)的一端与所述中控大屏(1)的背面固定连接,所述安装支架(21)的另一端与所述中心柱(22)的上端转动连接,所述中心柱(22)与所述调节组件(4)固定连接,所述调节组件(4)用于带动所述中控大屏(1)旋转;

所述转动组件(3)包括转动件(33),所述转动件(33)至少有部分区域与所述中控大屏(1)固定连接,所述转动件(33)带动所述中控大屏(1)转动;

所述调节组件(4)与所述导向组件(5)连接,且相对于所述导向组件(5)运动。

2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述固定组件(2)还包括第一支撑柱(23),所述调节组件(4)为滑块(41),所述第一支撑柱(23)和所述中心柱(22)均设置于所述滑块(41)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控大屏总成,其特征在于,所述转动组件(3)还包括第一执行器(31)和第一齿轮(32);

所述第一执行器(31)设置在所述第一支撑柱(23)上靠近所述中心柱(22)的一侧,所述第一齿轮(32)设置在所述第一支撑柱(23)上远离所述中心柱(22)的一侧;

所述第一齿轮(32)与所述转动件(33)卡接,所述第一执行器(31)驱动所述第一齿轮(32)转动,所述第一齿轮(32)带动所述转动件(33)转动。

4.根据权利要求3所述的一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述转动件(33)设置在所述第一支撑柱(23)上,且与所述第一支撑柱(23)转动连接,所述转动件(33)的表面与所述第一齿轮(32)卡接处设有棘齿,所述棘齿与所述第一齿轮(32)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述固定组件(2)还包括第一支撑柱(23)和第二支撑柱(24);

所述调节组件(4)包括滑块(41)和旋转台(42),所述滑块(41)与所述旋转台(42)转动连接;

所述第一支撑柱(23)、所述第二支撑柱(24)和所述中心柱(22)均设置于所述旋转台(42)上,且所述第一支撑柱(23)和所述第二支撑柱(24)分设于所述中心柱(22)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述转动组件(3)还包括第一执行器(31)、第一齿轮(32)、第二齿轮(34)和第三齿轮(35);

所述第一执行器(31)设置在所述第一支撑柱(23)上靠近所述中心柱(22)的一侧,所述第一齿轮(32)设置在所述第一支撑柱(23)上远离所述中心柱(22)的一侧,所述第一齿轮(32)与所述转动件(33)卡接,所述第二齿轮(34)和所述第三齿轮(35)均设置在所述中心柱(22)上靠近所述第二支撑柱(24)的一侧,所述第二齿轮(34)与所述第三齿轮(35)卡接;

所述第一执行器(31)的一端与所述第一齿轮(32)连接,所述第一执行器(31)的另一端与所述第二齿轮(34)连接,所述第一执行器(31)同时驱动所述第一齿轮(32)和所述第二齿轮(34),所述第一齿轮(32)带动所述转动件(33)转动,所述第二齿轮(34)带动所述第三齿轮(35)转动。

7.根据权利要求6所述的一种可调节汽车中控大屏总成,其特征在于,所述转动组件(3)还包括旋转齿轮(36)和旋转底座(37);

所述旋转齿轮(36)通过轴杆与所述第三齿轮(35)固定连接,所述轴杆与所述第二支撑柱卡接,并相对于所述第二支撑柱(23)转动,且在转动时不滑落于所述第二支撑柱(23)。

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